sábado, 18 de octubre de 2008

Belle Europe

München (48°09'N, 11°33'E)


Barcelona (41°23'N, 2°11'E)


Alcalá de Henares (40°29'N, 3°22'O)


Paris (48°51'N, 2°21'E)


Lisboa (38°42' N, 9°08'O)


Praga (50°05’ N, 14°25’E)


Madrid (40°25'N, 3°42'O)


Berlin (52°31'N, 13°24'E)
....cada mirada, un perfume, el andar,... es tan especial y único en cada lugar...

sábado, 20 de septiembre de 2008

De maletas 3: 15 euros, 1 traje, chalas, 4 poleras...


Qué hacer cuando La chica del counter te mira con una hermosa sonrisa y te dice, con ese ceceo tan característico "...es que sólo puede llevar una maleta..."

Siempre tratando de tener más de un as bajo la manga y manteniendo mi necesaria reserva de €100 en el secreto bolsillín bajo el pantalón, comienza el diálogo:

- y eso por qué?, acabo de leer en ese panel (apuntando con el dedo) que es posible llevar en los vuelos de I. hasta dos maletas de 23 kg cada una.

- puez claro, a partir del 6 de mayo de este año ze han aplicado nuevaz normativaz para loz viajez...

- a Sudamérica!

- Ezepto a Chile!

- ...

Con toda la tranquilidad posible, haciendo caso omiso de la fila de pasajeros a mi espalda, sin pensar en el tiempo faltante para embarcar, ni tampoco en las ganas de regresar, el diálogo continúa:

- Puedo pagar por el sobrepeso?

- Puez claro!

- ...y cuánto es?

- le digo de inmediato.

-...

-........., ......, ....

- Son 828 euros.

- QUÉEEE! PERO CÓMO SE LE OCURRE QUE VOY A PAGAR ESA CANTIDAD!!, YO NO TENGO ESE DINERO!!, ES MUCHO MAS QUE EL VALOR DE UN PASAJE....!!!

- Zeñor, laz nuevaz normativaz que entraron en vigencia el 6 de mayo...........(bla, bla, bla...)

El diálogo fue del todo infructuoso a partir de ese momento. Mientras eso ocurría, estaba muy pendiente del reloj y de la distancia que debía recorrer desde el Terminal 1 al 4, lugar donde debía embarcar.

Existían finalmente 3 soluciones posibles:
- Pagar los €828
- Pagar un poco mas de la mitad de ese valor para enviar la maleta por carga... Pero debía ser al día siguiente, pues la oficina de envíos ya estaba cerrada.
- Viajar con sólo 23 kg

....

Afortunadamente el joven ecuatoriano de aseos del aeropuerto de Barajas en Madrid (40°25'N, 3°42'O), tenía mi misma talla.... Podrá ir a algún congreso y dictar una conferencia,...ir a la playa, usar poleras, pantalones cortos y unas chalas de cuero espectaculares ... leer el último libro de Tatiana de Rosnay, dictar un curso completo de teledetección satelital, copiar música o fotos en CD.... y ponerse perfume para una conquista...

…Por suerte no volveré a ver jamás esa condenada maleta china.

domingo, 14 de septiembre de 2008

De maletas 2: Cuántos mundos entran en un bus?

.....
Demasiados!. Sobre todo si la noche está muy avanzada en Paris (48°51'N, 2°21'E), si es julio, y si tomas el bus más barato posible para ir al aeropuerto de Orly...,

...muchisimas personas, colores y olores piensan lo mismo.

...
Las maletas chinas son famosas a esta hora.

De maletas 1: Corriendo en Paris por un Berlin

El tiempo siempre es escaso, y es aún más evidente cuando hay plazos fijos e inamovibles:

CONSEJOS
Consejo primero: Revisar muy bien la reserva del vuelo, fijándose cual es el aeropuerto de partida.

Consejo segundo: la maleta no debe ser china y debe tener ruedas reforzadas.

Consejo tercero: Averiguar de antemano la ruta, las alternativas de transporte y sus horarios, para llegar a tiempo al aeropuerto.

ERRORES
Primer error: Estaba convencido que partía hacia Berlín (52°31'N, 13°24'E) desde Charles de Gaulle. No era así, partía desde Orly.

Segundo error: el ticket de "autour", que compré cuando llegué, obviamente no me sirvió... Perdí €8

Tercer error: No consideré que el último Orlybus salía desde su terminal a las 00:00 hrs..., llegué a tomarlo faltando unos pocos minutos antes de la 01:00 (mi avión a Berlín salía a las 06:00 hrs.)

Cuarto error: No considerar que algunas estaciones de la red del metro de Paris sólo funcionan hasta la 01:00 de la mañana

Quinto error: ...los chinos son pésimos fabricantes de maletas con ruedas. Definitivamente no resisten 5 cuadras. El bus "B-106" se detiene por lo menos 25 veces, desde las 02:00, antes de llegar al Aeropuerto de Orly, a eso de las 03:30 am.

Sexto y último error, pero perdonable: no llevar almohada...Los asientos del viejo Orly son duros y muy cortos... Pero con todo el cansancio, dormir casi es fácil.

Consejo final, duerme tranquilo en tu hotel y piensa que puede ser una buena y mejor opción pagar los mínimos €35 que te pida el taxista para llevarte al aeropuerto.

...Berlines no existen en Paris (48°51'N, 2°21'E).... en Berlín tampoco.

jueves, 28 de agosto de 2008

Inastupiste


Conocer, hablar y entender otro idioma es importante sobre todo si es inglés, sin embargo en ciertos países, como aquellos que son herencia de antiguos imperios, definitivamente poco sirve. En los lugares más turísticos de la hermosa ciudad de Praga (50°05’ N, 14°25’E) se habla muy bien el inglés, pero en el resto del territorio sólo se habla el checo.

Luego de conocer un par de días Praga, me dirigí a la estación de trenes Praha-Smíchov, para partir a München (48°08’N, 11°34’E). El ticket no indicaba número de tren ni tampoco andén de salida. En realidad nada que se le pareciera. Siempre previendo algún inconveniente, llegué con poco menos de una hora de adelanto a la estación. Reconocí los andenes de salida y espere a que mi tren fuera avisado en el arcaico panel del hall principal.

Faltando poco menos de 30 minutos, al fin apareció. La identificación fue sencilla; la hora y el destino coincidían con mi ticket... Lo único extraño, y que me causó cierta intranquilidad, fue que en una de las columnas de ese panel, en una nota muy destacada y con letras mayúsculas se leía: "INASTUPISTE"....

Conociendo como pueden funcionar los ferrocarriles en algunos países del hemisferios sur, ese aviso podía significar varias cosas: está retrasado, habrá que hacer una conexión, o simplemente se suspendió...

Subí de inmediato a la zona de los andenes... y oh! Sorpresa!!!... Estaba lleno de gente, mochilas, maletas, bicicletas y trenes por todos lados.

Faltando solamente unos pocos minutos para la hora de partida, pregunto a un checo con aspecto de amable:

- I need your help, my train to munchen... in the hall say "Inastupiste".. I don't know what's this

Él, sin fingir sorpresa alguna me responde en un ingles poco acentuado: "What?"
A lo que respondo de inmediato: "Inastupiste!!"... (buscando una supuesta entonación checa)

...

Unos segundos después y con una no leve sonrisa, me dice: "Nastupiste" "one"...

Ya a bordo de mi tren con destino a München...pienso, "ahora sé como se dice andén en checo"

martes, 26 de agosto de 2008

303

Después de recorrer cientos de kilómetros por aire, tierra y agua, durante dos meses en Europa y Africa; ver muchísimos lugares, paisaje y climas; capturar varios Gb de fotos, videos y sonidos; y haber gastado al máximo zapatillas y chalas, las imágenes se confunden, los recuerdos se solapan, los lugares se trastocan y se tiende a olvidar más de algún detalle....

Desperté temprano aquel día sábado en el hotel Le Pachá, en la socio-contrastada ciudad de Túnez (36°49'N, 10°09'E) . Había llegado la noche anterior desde Madrid (40°25'N, 3°42'O), en la que habia dormido sólo una noche, esperando mi vuelo por AirTunis, en la tarde del día siguiente.

Como no había probado bocado desde hacia ya varias horas y mi estómago rugía por trabajo, llamé a la recepción del hotel, y con el mejor francés que pude recordar hablé:

"Bon jour mesier, j'appelle de la chambre numero 406, je voudrais le petit-déjeneur ici, s'il vous plaît"

Me incorporé rápidamente, mojé manos y cara, y encendí el tv: natación en los juegos olímpicos de Beijing.

Unos 30 minutos más tarde, decidí esperar unos minutos más, los que se alargaron por 15 muy rápidamente.

"Excuse mois monsieur j'apelle por deuxieme fois, je voudrais mon petit-déjeneur a la chambre 406, s'il vous plaît".

...

Muy molesto, con hambre y sed, dejé los juegos olímpicos, me di una larga ducha,... ocupé todo el shampoo y gel de baño que pude, me vestí, tomé mi cámara fotográfica, mi sombrero, las llaves de la habitación ......

......

Al día siguiente cuidé muy bien de pedir el desayuno a la habitación correcta.

lunes, 7 de julio de 2008

P,P,P,..,



Varios años atrás, los largos y protocolares viajes que los diplomaticos debian realizar de pais en pais, en ocasiones les obligaba a adelantarse a los viajes de sus familias, lo que ocasionaba que siempre estuviese divididos y pocas veces juntos durante los vuelos. Estas complicaciones se acentuaban cuando ambos padres pertenecian al cuerpo diplomático, lo que provocaba que muy habitualmente los hijos debiesen viajar solos tras sus padres.

Los mas pequeños iban siempre acompañados de algun funcionario de gobierno que disponía de la suficiente confianza paterna.

A los adolescentes, en cambio, se les permitia viajar solos, pero siempre muy recomendados, cuidando siempre de mantener a recaudo las tres "P": pasaporte, pasaje y plata,.... el hecho era que, algunos a esa edad, muy hormonales y sin la vigilancia paterna debian cuidarse del cuarto p.

sábado, 31 de mayo de 2008

Problemas con el agua

1.
CIERREN LA LLAVEEEE!... El típico grito desde el baño, que se escuchaba al fondo de la casa, cuando alguien se daba una ducha con agua caliente, mientras en la cocina otro personaje de la familia usaba el agua para lavar un vaso o enjuagar un plato. Inmediatamente en el baño, la delicia de esa ducha se transformaba en la tortura del frío aterrador sobre tu cuerpo.

2.
Las continuas reparaciones y modernizaciones de la red de distribución de agua potable en la capital, obligaban a suspender el servicio incluso por jornadas de varias horas. Si tuviste la fortuna de recibir el panfleto de aviso...si estabas escuchando radio, o bien si contabas con buenos vecinos, lograste almacenar suficiente agua para el quehacer diario de la casa.

3.
Una de las innovaciones en materia de fitting, fue el cambio del antiguo sistema de excusado con tanque elevado, por un moderno sistema, con un estanque más reducido, más silencioso, y por supuesto más eficiente...que permitía, con un mayor porcentaje de certidumbre, que todo aquello que tuviese que irse....efectivamente se fuera. Sin embargo, y como es habitual, las instrucciones nada dicen de aquellos casos críticos. En aquellas ocasiones debía recurrirse a medidas de choque: mangueras, baldes, o el muy necesario sopapo.

Cuando nació Fran alojé un par de noches en la clínica, aprovechando los precios de la hotelería hospitalaria. Pensando en partir hacia la oficina desde allí mismo... Como una mala costumbre, abrí la llave de la ducha y dejé corriendo el agua....para que se caliente -pensé-, mientras me afeitaba. Afortunadamente y siendo previsor, llevaba comigo los útiles de aseo necesarios, así que tomé el tiempo suficiente para darme una buena afeitada, total, estoy pagando...mientras, el agua corría...

Cuando casi había terminado note que el piso del baño estaba totalmente mojado....en realidad inundado. Con un signo de interrogación dibujado en todo el rostro, abro rápidamente la cortina de la ducha y oh!.... Allí comprendí que no todas las duchas son iguales...definitivamente las de las clínicas no. A la habitual challa por todos conocida se le sumaban dos rigurosos y abundantes chorros de agua caliente en sentido horizontal, dispuestos así para facilitar el aseo de los pacientes... lamentablemente para mi, esos chorros, daban hacia fuera de la tina, de hecho chocaban contra una de las paredes del baño.

Rápidamente cerré la llave, tomé una de las toallas que allí estaban y luego de varios minutos de secar y estrujar..."aquí no ha pasado nada"

Como si efectivamente no pasara nada, me vestí, anudé la corbata, me coloqué la chaqueta, tomé el maletín y salí de la habitación..................

…….pasé rápidamente y sin casi mirar a los cuatro funcionarios de aseo que no daban abasto para secar toda el agua que se había filtrado hacia el pasillo y delante de casi todo el cuerpo de enfermeras del piso que, mirando la escena, se preguntaban qué cañería se había roto.

Hoy pienso en ello y sonrío...ahora, esperando mi vuelo a Santiago, en Copiapó (27°22'S, 70°20'O), agradezco haber tenido una toalla a mano en esa pensión de Diego de Almagro (26°23'S, 70° 02'O).

domingo, 11 de mayo de 2008

De viaje por Chaitén

La mochila estaba llena y no entraba nada más: el saco de dormir abajo, arriba unos zapatos de trekking, ropa, luego la cocinilla, los tubos de gas, la olla, platos, utensilios, mucha comida en sachet y los útiles de aseo.

Desde Quellón (43°07’S, 73°37’O), en la isla de Chiloé abordamos un barco de pasajeros, cruzando a través del mar interior de la isla grande, protegidos del flujo de los vientos del oeste: la navegación aquí es muy sencilla. El paisaje espectacular, el día soleado y los contrastes entre una isla y las otras son espectaculares. En cada una es posible ver huellas vigentes de la cultura chilota. El mar calmo se cubre de una neblina eterna y cuando se disipa comienza a verse el destino cercano: la ciudad de Chaitén (42°55’S, 72°42’O).

Chaitén descansa sobre una plataforma a los pies de los relieves montañosos de la cordillera de los Andes. El aspecto es imponente, un gigantesco muro verde tras ella. Este paisaje del sur de Chile, afectado por el modelado glacial durante el Cuaternario, condiciona la localización de la población, la que se asienta en las partes bajas de los estuarios y fiordos, en los escasos espacios planos que existen y que logran ser transformados para la ganadería y la instalación de viviendas. En la cordillera, las cumbres más altas se aprecian claramente a la distancia, los volcanes Corcovado, Michinmahuida (42° 48’S, 72°27’O), de cimas nevadas sobresalen visiblemente en el paisaje. Otros como el Chaitén (42°50’S, 72°39’O), a sólo 10 km de la ciudad, se pierden en el verdor de las vertientes arborizadas de este lugar.

El alojamiento fue un problema, los lugares para mochileros con todas las ganas de encontrarse con la naturaleza y vivir “al aire libre”, con sólo un techo de lona como abrigo, no existen… Se debió recurrir entonces a las reservas monetarias…aquellas que dejas para las próximas semanas para acceder a un lugar seguro.

Casualmente encontramos un buen hotel. El dueño, muy preocupado de ese empresario que compra y compra tierras por esos lares, tenía su propia teoría: “lo que pasa es que él sabe donde están los yacimientos de uranio…”

Con la planta baja en construcción, nos permitió ocupar una de las habitaciones. El único problema es que no tenía puertas, ventanas, tampoco camas y el piso aún era de un frío y duro cemento. Como pudimos, logramos levantar la carpa, amarrarla con unos viejos y roídos cordeles que encontramos en el patio y pensar cómo serían esas noches con sólo el saco de dormir como colchón.

Al final de 6 días logramos hacernos amigos de los vecinos de la otra habitación, recorrer los alrededores, asistir a los recitales y fiestas de la semana chaitenina, reducir el peso de las mochilas, y una cita con el médico en Santiago, que nos recetó una terapia de calor, masajes e ibuprofeno.
Enlaces:

domingo, 4 de mayo de 2008

Más acá de Más Adentro

La espera en Valparaíso (33º03'S, 71º07'O), fue larga, bastante larga. El neivi, con rudo aspecto, chequeaba con exasperante calma, verificando que a cada pasajero estuviera en ese arrugado listado que se había completado sólo apenas se publicaron las vacantes. Nuestro equipaje: 3 monstruosas, siniestras, plateadas y metálicas cajas yankees, que lograban proteger de los golpes y el agua el delicado instrumental, su problema: casi imposibles de cargar; 4 trípodes; 4 estaciones totales; 4 cajas de cartón llenas de frutas y verduras, 5 mochilas, 5 sacos de dormir y una bolsa de pan.

Luego de 5 horas de sedienta espera, se iniciaba la aventura hacia la isla Robinson Crusoe (33°38’S, 78°51’O), en el archipiélago Juan Fernández.

La partida es casi una fiesta en Pancho: los compatriotas vuelven a casa, los hijos regresan al lecho materno, las ansiadas vituallas van. Nos esperan 30 horas de viaje.

Los primeros minutos pasan rápido,…. demasiado. Hay muchas cosas que ver en el “conti” mientras te alejas raudamente, mientras los nudos se incrementan, mientras el paisaje empequeñece. Allá alcanzas a ver la casa de Lukas, un poco más allá la Sebastiana, también el recordado edificio de la fundación Isabel Caces de Brown, el castillo de la Santa María…. las hermosas y ahogadas dunas de Concón rompen la monotonía urbana.

El Aquiles, construido por Asmar-Chile, es un buque de gran autonomía, diseñado para transporte de carga y pasajeros, contribuye a la conexión de territorios aislados, llevando permanentemente material médico, además de ser utilizado como soporte en caso de catástrofes.

El interior del Aquiles tiene gran comodidad: camarotes individuales, camarotes para dos personas, camarotes para cuatro pasajeros…un espacio de estar con televisión satelital; un quiosco para la venta de golosinas, productos de farmacia o souvenir; 2 casinos, una cubierta aérea (para los helicópteros) y un agradable espacio en popa para conocer pasajeros, ver la estela alejarse y echar humo.

En el buque haya gran libertad, es posible recorrer las diferentes cubiertas, subir y bajar escaleras, mirar desde fuera la cabina de mando o conversar con la tripulación. La primera hora pasa rápido.

Durante la segunda hora, mucha gente conversa, grupos aquí y allá, niños que corren, personas que ven tv, otros tienen la mirada perdida en el Pacífico…..Me siento un rato…

La tercera hora, p a s a m u y l e n t o…. Sigo sentado… estoy conectado con la embarcación…. Veo el horizonte a estribor mientras pierdo de vista el de babor…..el paisaje se vuelve totalmente marítimo a un lado, al otro es completamente atmosférico….. esto se repite, se repite, se repite…. no se detiene…. Me levanto.


En mi cuarta hora de navegación estoy sentado otra vez, encontré por suerte un espacio cómodo. Mi vista es aguda…. Al otro lado del salón un bolso de mueve al vaivén de las olas, un viejo lobo de mar ríe mientras equilibra su cuerpo, un vaso servido a la distancia mantiene el nivel desplazándose a uno y otro lado…. Siento calor, las manos húmedas…. cierro los ojos, los otolitos nunca han trabajado tanto,

A las cuatro horas y quince minutos, me levanto, quiero ir derecho, no lo logro…. …recuerdo alguna de mis primeras salidas nocturnas de estudiante. Mi camarote está muy lejos, mis manos no sueltan una baranda…

Cuatro horas y veinte minutos…. la baranda no me suelta. Cuatro horas y treinta, sigo allí….. cuatro horas y treinta y cinco,… desisto de ir a mi camarote….. el baño está un poco más cerca….

La cabeza me da vueltas, las manos mojadas, un pie no sigue al otro, las voces a mi alrededor se multiplican por 10, las personas pasan en cámara lenta, el océano cubre todo,…. “boba”, “popestribor”, “propa”….en este m omento no me importa… quiero avanzar….. al fin, un paso puede seguir al otro… avanzo por el pasillo, cada saliente de la pared entrega seguridad a mis manos, Oh no!! una escalera de eternos 30 peldaños….


Cinco horas y cinco minutos,….. no recuerdo haber bajado esa escalera!! El baño está un poco más cerca, cinco horas y diez, al fin llego….leo un cartel.… “Sólo pasajeros femeninos, espere hasta las 23:00”…. Con sólo el vaivén de seguridad miro el reloj, logro presionar el botón de la luz…… las 22 y 15.

jueves, 1 de mayo de 2008

Encuentros cercanos con un visitante del espacio exterior


Una vez traté de llegar, pero no se pudo….faltó apoyo.
Pero la segunda vez llegamos varios. Esta es la cronología de la expedición al Cráter del Meteorito de Monturaqui! (23º55’S, 68º15’O)

Mayo 1991, Instituto de Geografía UC
Clase de Geomorfología Estructural
Primer encuentro: Similitudes de cráteres volcánicos y cráteres meteóricos. Lectura obligada: Sánchez, J. & W. Cassidy, W., 1966. A Previously Undescribed Meteorite Crater in Chile. In: Journal of Geophysical Research, Vol. 71 Nº 20, p.4891-4895.

Enero 1995, Antofagasta
Faltó apoyo.

De 1997, La Reina Alto
Reunión con Don Joaquín Sánchez
Fuente obligada de conocimientos y un millar de historias, don Joaquín conocía a muchos geógrafos. La expedición con William, en el año 1965, se gestó a partir de un proyecto de cooperación con el Observatorio de Lamont, logrando visitar el cráter, su área circundante, realizar experimentos de campo y por supuesto obtener valiosas muestras.

Julio 1998, Cráter del Meteorito de Monturaqui
Localizado en el desierto extremo, unos 100 km al sur de San Pedro de Atacama, llegamos un número de 25 personas: físicos, geógrafos, astrónomos, químicos y una estudiante de jardín infantil, cada uno con su particular ojo profesional, interesados en un mismo objeto de estudio.

Llegar es difícil, se necesitan 4WD, GPS, cartografía, y bastante agua. Los contrastes térmicos son muy exagerados: el día es muy caluroso y la noche muy fría, los 3.000 m de altitud aquí se sienten. A pesar de ello, se encuentran muy aisladamente pequeñas plantas, rastros de roedores y fauna mayor que visita sigilosamente de noche buscando alimentos…

El cráter es casi perfectamente circular, tiene unos 370 m de ancho medio y una profundidad de unos 30 m. De tamaño medio, si se lo compara con estructuras mayores existentes en otros lugares del mundo, tiene la ventaja de localizarse en un medio en extremo árido, que ha permitido conservar la mayor parte de las formas, seguramente desde el momento mismo de su formación, probablemente en el Terciario superior.

Allí ocurrieron muchas historias, de hecho llegar ya es una historia: la bolsa amarilla, el túnel al centro del cráter, la libreta azul, contando estrellas, un ovni!, el lobo… Un buen amigo incluyó varias de ellas…
El visitante llegó para quedarse, jamás regresó.

domingo, 20 de abril de 2008

Expansión de Santiago: Patologías sistémicas asociadas al crecimiento en extensión

- Aumento de los tiempos de desplazamiento
- Aumento de los costos asociados al transporte
- Incremento de los niveles de contaminación atmosférica
- Aumento del stress poblacional
- Intensificación del uso de las vías estructurantes
- Disminución de las áreas verdes rurales
- Cambios de los valores de suelo urbano
- Incremento en el uso de combustible
- Ampliación de la superficie de la isla de calor urbano
- Eventual ocupación de áreas sensibles desde el punto de vista ambiental
- Aumento de la impermeabilización del suelo
- Incremento de la escorrentía superficial urbana
- 10.000 hectáreas más

Beneficios
Enlaces:

jueves, 17 de abril de 2008

Kuchen de bototos

El día fue agotador, intensos recorridos por caminos serpenteantes, superando vallas, evitando el slikke y el shorre. Luego de las caminadas lluvias y del frío chilote, celebrábamos a uno del equipo en el estrán de Quemchi (42°08’S, 73°29’O). Nos acompañaba el Sr. Errázuriz y la Santa Rita.

La costa oriental de Chiloé tiene mareas que sobrepasan los 1,5 metros de amplitud, globalmente considerada como mesomareal, esta costa tiene dos altas y dos bajas mareas cada día. Esta especial condición deja en las desembocaduras de los esteros un tipo especial de ambiente: las marismas, que poseen una vegetación característica que logra soportar agua salada y dulce, una morfología de canales y pequeñas terrazas y una sedimentación particular de limos y arcillas.

Si bien la ida del grupo se hizo por la arena de la playa, el regreso de unos pocos se fue sobre las rocas al pie del acantilado…. La marea había subido rápidamente.

A la llegada a la pensión…. Un letrero avisaba “A los idiotas que prepararon kuchen de bototos nos veremos al desayuno para tener una muy seria conversación” Sorprendidos, nos enteramos de inmediato: a unos iluminados se les ocurrió secar sus zapatos en el horno de la cocina y olvidaron retirarlos. El humo negro a borbotones, la goma de la suela goteaba, y la exasperación del jefe del grupo que crecía logarítmicamente….el pan debía prepararse temprano allí.

De regreso al estrán….el Sr. Errázuriz ya no estaba, Santa Rita tampoco.


Nota:
Se han omitido aquí:
- Los nombres de los personajes involucrados
- Los nombres de otros santos, santas y políticos acompañantes
- La fecha del suceso

sábado, 12 de abril de 2008

Las vueltas son las que dejan


En 1520, Hernando de Magallanes partió desde Sevilla (37°23’N, 5°59’O) hacia el occidente, con la intención de dar la vuelta al mundo. La muerte le sorprendió en un enfrentamiento con los nativos de la isla Mactán (10°17’N, 123°58’E) en las Filipinas, en abril de 1521. El viaje lo continuó don Juan Sebastián Elcano que logró regresar al puerto de Sevilla en el mes de septiembre de 1522. Este viaje ha sido recordado como la primera vez que se realizó una circunnavegación alrededor de la Tierra.

Embarcado en el Beagle, Charles Darwin partió desde Plymouth (50°21’N, 4°08’O), con dirección oeste, en el mes de diciembre de 1831. Luego de cinco años de navegación, llega al mismo puerto en octubre de 1836. Quienes estaban a favor de sus ideas, como también aquellos en contra, colocaron en la discusión científica conceptos como selección natural y evolucionismo, que se mantienen hasta el día de hoy.

Phileas Fogg, y su criado, Jean Passepartout, iniciaron su viaje en Londres (51°30’N, 0°7’O) en el mes de octubre de 1872, para luego de exactamente 80 días viajando siempre hacia el oriente, y utilizar diferentes tipos de transportes, llegar a la misma ciudad en diciembre de ese mismo año. Su travesía le permitió conservar su fortuna, ganar una compañera y mantener a su sirviente…que debió pagar el exceso de consumo de gas de su casa. Han sido muchísimas ediciones y generaciones de lectores que han disfrutado de esta aventura.

El multibilletes Steve Fosset, en solitario y sin escalas, sólo demoró un poco más de 67 horas, a bordo de su avión el Globalflyer, para partir desde la ciudad de Salina (38°49’N, 97°36’O), Kansas, Estados Unidos y en dirección hacia el oriente, llegar a la misma localidad en el año 2005. En sus propias palabras “… hace tiempo tenía ganas de hacerlo.”

Otros viajes famosos son el de Yuri Gagarin, el USS Triton, la Antorcha Olímpica. Por allí se decía hace algunos años atrás al hablar de algún presidente que viajaba mucho: Cuál es la diferencia entre él y Dios…. Dios está en todas partes….él, ya estuvo….

Muchos gobiernos plantean la necesidad de tener los medios que les permitan una gran independencia a la hora de viajar y asistir a encuentros y reuniones de alto nivel, uno de ellos es la compra de un avión. Esta independencia entrega la posibilidad de ocupar los asientos disponibles e invitar a empresarios, políticos, científicos o artistas que les acompañen logrando una gran fortaleza como delegación, favoreciendo la imagen país y logrando sinergias mediante la participación en reuniones paralelas con fines insospechados que pueden traducirse en estrechos lazos de cooperación, proyectos de investigación, acceso a recursos, pasantías, visitas de delegaciones, acuerdos comerciales, obteniéndose amplios beneficios para el país, que lo posicionan en el ambiente de lo global ………..bueno también pueden ir parientes…

Enlaces:
http://www.emol.com/noticias/nacional/detalle/detallenoticias.asp?idnoticia=299928
http://www.lun.com/modulos/busqueda/index.asp?variable=china&DiaDesde=13&MesDesde=3&AgnoDesde=2008&DiaHasta=13&MesHasta=4&AgnoHasta=2008&submit.x=30&submit.y=11

domingo, 6 de abril de 2008

Este perfume no es de aquí

El último censo de población, en el año 2002, entregó una cifra de 184.464 extranjeros residentes en Chile, que representan el 1,2% de la población total del país (en el 1992 el número de extranjeros era de 105.070). Entre los grupos más numerosos se encuentran:

- argentinos (48.176),
- peruanos (37.860),
- bolivianos (10.919),
- ecuatorianos (9.393),
- españoles (9.084),
- brasileños (6.895),
- alemanes (5.473),
- venezolanos (4.338),
- colombianos (4.095),
- italianos (3.927),
- franceses (3.043),
- británicos (1.563).
Desde el punto de vista turístico, en el año 2005 ingresaron al país un total de 5.148.033 personas; de los que 2.027.082 correspondieron a extranjeros turistas y 560.991 a extranjeros residentes.

Ese mismo año, los pasajeros extranjeros llegados a Chile que pernoctaron en establecimientos de alojamiento turístico tuvieron la siguiente repartición espacial:


- Región Metropolitana (zona central) 1.698.949 personas
- X Región de los Lagos (zona sur) 258.344 personas
- V Región de Valparaíso, (zona central) 226.270 personas
- II Región de Antofagasta, (zona norte) 170.543 personas
- I Región de Tarapacá (zona norte) 135.497 personas

En la ciudad de Santiago se reconocen sectores donde es posible encontrar algunos grupos. Son conocidos el barrio alemán; “Patronato”, hoy compartido por palestinos y coreanos; la Plaza de Armas, lugar de encuentro de peruanos o el barrio suecia,…pero sólo el nombre, allí vamos todos a bailar…

Inserta en una economía global, con una gran estabilidad política, económica, y con niveles aceptables de seguridad ciudadana, Santiago, se vuelve modernamente cosmopolita. Santiago es la puerta de entrada al resto del país; un creciente número de congresos científicos o eventos internacionales se realizan aquí y las oportunidades de negocios y las posibilidades de llegada de capitales extranjeros se facilitan; se aprecia un aumento progresivo de programas universitarios con ingresos y becas especiales para estudiantes extranjeros.

Recientemente una resolución de gobierno permitirá a más de 20.000 extranjeros regularizar su situación. Enmarcado en la participación de Chile en un programa de reasentamiento internacional, un número superior a 100 palestinos serán traídos desde la frontera entre Siria e Irak, para vivir en las comunas de La Calera, San Felipe, Recoleta y Ñuñoa.

Es nuestra idiosincrasia. Chito Faró le puso música en 1942, “…Y verás como quieren en Chile al amigo cuando es forastero

… mientras no nos tiren las orejas….

Enlaces:
http://www.ine.cl/
http://www.emol.com/noticias/nacional/detalle/detallenoticias.asp?idnoticia=279358
http://www.chile.com/tpl/articulo/detalle/ver.tpl?cod_articulo=61268
http://www.emol.com/especiales/2008/nacional/palestinoschile/index.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Si_vas_para_Chile
http://www.latercera.cl/medio/articulo/0,0,3255_5666_347211322,00.html

miércoles, 2 de abril de 2008

Los años circulan sobre ruedas

Hace quince años decía: “La mejor forma de conocer un lugar es recorrerlo a pie, una bicicleta también ayuda”. Dejé de pensar eso cuando compré mi primer automóvil.

Ahora:
- Sólo puedo circular 6 días por semana
- Para circular debo pagar cada año
- El carro funciona con bencina permanentemente
- Cambio de aceite cada 5 mil
- Afinamiento cada 20 mil
- Neumáticos…..todavía sirven
- El tag, ahora tiene precio
- Circular por las autopistas tiene precio
- Estacionar tiene precio
- Los mecánicos, tienen sus propios precios.

Hoy, quisiera sentirme de veinticinco, andar en bicicleta y usar más el bombín.

domingo, 30 de marzo de 2008

Pero... cómo salgo de aquí?

Era una de esas salidas comunes de día viernes. Una cualquiera, sin novedad: un grupo de amigos que se juntan a conversar, junto a unos jugosos cortes de carne a la parrilla, un par de botellas de un agradable cabernet cauvignon y muchas ganas de olvidar el stress laboral. Ese día fue la oportunidad para que uno de nosotros, invitara al resto a conocer su casa nueva.

Como a eso de las 12:00, un rato antes de ir a almorzar recibí en el email el plano con la ruta a seguir. Como buen conocedor de mapas y con las referencias correspondientes: norte, algunos hitos principales, cruce de calles, además de la ruta marcada con un grueso color rojo…. Reconocí de inmediato el área: Quilicura, en el periurbano de Santiago.

La ciudad de Santiago fue fundada por el español Pedro de Valdivia, el día 12 de febrero del año 1541, aprovechando la existencia de población indígena del lugar, algunos relieves destacados que permitían la observación y vigilancia como el cerro Huelén (que hoy registramos como Santa Lucía, 33°26’S, 70°38’O) y el río Mapocho, que permitía el abastecimiento de agua. De la forma tradicional en hispano américa, la planta urbana siguió el trazado de damero, localizándose la ciudad entre los dos brazos del Mapocho.


…imprimí la imagen y la guardé, esperando la hora de la salida.

Sin más problemas que la congestión vehicular de las 18:30 hrs de ese día viernes cualquiera, que me permitió invertir algunos minutos en encontrar una canción en la radio, tararear 4 ó 5 melodías y definitivamente cantar 6 ó 7 canciones, logré alejarme definitivamente de la ciudad al cruzar la “barrera” de Américo Vespucio Norte. Casi sin más el flujo de automóviles disminuyó, lo urbano se redujo a sólo una calle de un par de vías y algunos añosos árboles, testigos de unos 40 ó 50 años de vida del lugar. Finalmente comenzaron, de improviso, a aparecer los condominios de nombres de santos, dones y doñas, de colores pasteles y mediterráneos, de uno y dos pisos y de jardines amplios y guardias…

Los saludos, las risotadas, las risas. Hablar de pega, del taco, de la congestión, de ella, de aquella, de esa. Salud!, de la familia, del tiempo de la U, de la pega otra vez, del flaco, de la jurel, del pelao, del chascón…de las conquistas, de las desdichas, de los sueldos, del auto nuevo, de la casa nueva……”puchas que vives lejos!!!!”

Un poco más allá de las doce y treinta, nos empezamos a ir, cada uno en su auto, con destino a casa, junto con las obvias recomendaciones: toma esta calle,… al llegar al semáforo,… no vayas tan rápido,… cuidado al cruzar,…

La infraestructura vial en Chile ha tenido un incremento sostenido desde hace varios años, desde obras emprendidas exclusivamente por los gobiernos, hasta la actual política de concesiones que ha permitido extender el desarrollo y conectividad, no sólo entre ciudades sino también al interior de ellas. Estas experiencias se han repetido también en otros países, permitiendo incorporar los capitales privados, muchas veces extranjeros, en la construcción no sólo de carreteras, túneles y puentes, sino también de pórticos y plazas de peajes. También ha ayudado a las proclamas y candidatos.

Es de noche, las luces de la ciudad iluminan el paisaje. La compañía es buena. Ingreso a Américo Vespucio “…piiip!”, pero sin aviso más que tan sólo unos pocos metros antes, paso de largo por la que debía ser mi salida. Un letrero anuncia “San Martín” …piiip!, mmmm, no conozco por aquí, algunos km más allá otro indica “Lo Echevers”… …piiip! Luego, “Condell-Lo Boza” …piiip!, un par de minutos más “Miraflores” …piiip! “…dónde estoy?” hasta que finalmente un lugar conocido: “Aeropuerto- Ruta 68” …piiip!

Salgo por el nudo en dirección a Valparaíso, regreso.., la música cambia y cambia. Nuevamente: Miraflores, Condell-Lo Boza, Lo Echevers, San Martín: hasta que por fin un letrero conocido “Al Centro” “…piiip!”

Tomo la “Autopista del Centro” y por fin, después de algunos letreros y pórticos cruzo la Alameda: territorio conocido. La música sigue cambiando.
Si bien Santiago tuvo un crecimiento en extensión siguiendo la forma de anillos concéntricos a partir de su consolidación como ciudad. A partir de los años cincuenta en el siglo pasado, su expansión se realizó de forma fragmentada (urban sprawl), incorporando como suelo urbano espacios de significativa importancia agrícola y acentuando los efectos de isla de calor. Aquellas conocidas como “otras ciudades”, debido a la distancia que se encontraban (Padre Hurtado, Peñaflor, Maipú, Puente Alto), fueron incorporadas definitivamente a la gran ameba urbana.

Luego de zigzaguear por los otros mundos de Pedro Aguirre Cerda, San Ramón, Lo Espejo, y una muy momentánea detención cerca de Gran Avenida, emprendo el regreso. Por fortuna los puntos cardinales nunca han cambiado en la historia humana. Voy al poniente, al otro periurbano. Son cerca de las tres y treinta, apago la luz… sueño con caminar un par de cuadras para ir al cabildo.

Enlaces:
http://www.memoriachilena.cl/mchilena01/temas/index.asp?id_ut=fundacionydesarrollodelaciudaddesantiago:sigloxvi
http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/03/24/vision-de-ciudad-planyc-2030/#more-2388
http://www.scielo.cl/scielo.php?pid=S0250-71612002008500010&script=sci_arttext

miércoles, 26 de marzo de 2008

Agua… agua…agua!!



...cansado, caminando a tropezones y con el calor de un sol insoportable en mi cuerpo, veo a lo lejos una mancha verde,… vegetación!,… agua!,… mucha agua!… trato de alcanzarla….. es un espejismo.

(2092, 35°00’S, 71°14’O)

(...podría ocurrir)

martes, 25 de marzo de 2008

Energía nuclear: The six million dollar man

“Steve Austin, astronauta. Su vida está en peligro, lo reconstruiremos. Poseemos la tecnología para convertirlo en un organismo cibernético, poderoso, superdotado…”
Esta famosa serie de los años 80, vislumbraba vagamente las potencialidades de la robótica y de los múltiples usos de la energía nuclear.

Las alternativas energéticas superan con creces a las existentes hace tan sólo 100 años, cuando el carbón constituía la principal fuente de energía. Eran en Chile los tiempos del auge de los Cousiño y de la fortaleza de los mineros de cara pintada, del gas grisú, de la ley de lámpara a lámpara y de las extensas caminatas bajo el fondo del mar de Lota (37°05’S, 73°09’O) para llegar al frente de explotación.

Las posibilidades de obtener energía hoy superan con creces las que se podían imaginar, hace algunos años: energía solar (fotovoltaica o térmica), hidráulica, térmica, mareomotriz, eólica, geotérmica; energía producto de combustibles fósiles (carbón, petróleo, gas), energías alternativas: biocombustibles (biodiesel, biogas, bioetanol).

Las diferencias en cuanto a la implementación de una fuente u otra, pasan necesariamente por un tema de costos. Vuelven aquí, al mundo real las acaloradas discusiones académicas referidas a “desarrollo versus protección ambiental”. Encontrar el punto de equilibrio debiese ser la clave.

Un tema interesante de abordar es el referido a la localización de las fuentes energéticas. Tan obvio como parece, pero es imposible pensar en energía hidráulica en el extremo norte del país; el carbón tiene localizaciones definidas en la costa de Arauco, Valdivia-Osorno o Magallanes; la energía eólica sólo es posible allí donde existe viento con la suficiente fuerza y frecuencia; la energía solar, allí donde permanezca la mayor insolación durante la mayor parte del año. Será acaso un tema a desarrollar la “especialización energética regional”?. Surge entonces el tema de la energía nuclear, dado su desarrollo científico y tecnológico y sus requerimientos específicos, podría localizarse… en cualquier parte?

Los sistemas eléctricos en Chile proveen de energía a sectores específicos: El Sistema Interconectado del Norte Grande (Arica-Antofagasta), el Sistema Interconectado Central (Taltal-Chiloé), Sistema Aysén (XI región), Sistema Magallanes (XII región)

Una de las ventajas importantes deducibles a partir de la extensión latitudinal de Chile, se refiere a las capacidades de distribución de energía eléctrica en un sentido Norte-Sur, con aportes transversales específicos, con más o menos MW de potencia, en el sentido Este-Oeste. Se encuentran así, por ejemplo, los aportes de las centrales hidroeléctricas de Ralco (640 MW, embalse) o Pangue (467 MW, embalse), de la Subestación Chacaya, de la central termoeléctrica de Mejillones (165,9 MW, carbón); o de la subestación Tocopilla de la central termoeléctrica de Tocopilla (160,3 MW, carbón); o los aportes del parque eólico en La Canela (18,5 MW, eólico), o de la central Renca (100,0 MW, gas-diesel).

A partir de este análisis se plantean dos elementos interesantes. Por un lado la diversificación energética, elemento importante desde el punto de vista de la defensa y de la disponibilidad y oferta de una fuente energética respecto de la otra. En segundo lugar que las necesidades energéticas debiesen ser cubiertas geográficamente; es decir, generar más energía allí donde más se necesita y no traspasar el costo de generación a otra área, esto en función de los impactos que se producen de la puesta en marcha de un sistema u otro en determinado lugar.







A partir del cuadro anterior se deduce que la distribución de población no es el elemento determinante en las necesidades energéticas del país. A ello debe sumarse la importancia relativa de las actividades económicas existentes y de sus actuales y futuros requerimientos.

Si bien el tema de la energía nuclear ha surgido en las discusiones del mundo público, no es un tema reciente. En el año 1975 la entonces Comisión Chilena de Energía Nuclear y la Empresa Nacional de Electricidad, presentaron el estudio “Incorporación de Centrales Nucleares al Sistema Eléctrico Interconectado”. Definiéndose con ello tres tareas fundamentales: la preparación de los estudios de prefactibilidad técnico-económica de con el objeto de incorporar centrales nucleares al sistema interconectado; la selección de sitios aptos para su instalación; y el entrenamiento y formación profesional.

El último informe de factibilidad de esa época, realizado por la Comisión Nacional de Energía, asumía un costo total de 831,4 millones de dólares del año 1978, para una central nuclear de 600 MW, considerando su puesta en servicio en el año 1984.

Desde otro punto de vista, a partir de 1975 se intensificó la prospección de uranio en Chile, como resultado de la Plan Nacional de Recursos Radioactivos del año 1974 y la firma de un acuerdo entre el gobierno, el PNUD y la Organización Internacional de Energía Atómica. Quedando enmarcado en un proyecto que definió varias áreas de prospección: Salar de Atacama; Copiapó-Los Loros; Vallenar La Serena; Combarbalá-La Ligua; Talca-Cauquenes; Concepción-Temuco y Valdivia Riñihue. Junto a ello, algunas empresas internacionales realizaron trabajos similares de prospección.

Seguramente el ojo biónico del “hombre nuclear” tendría bastante donde fijarse hoy en día.

Enlaces:
http://www.cne.cl
http://www.ine.cl
http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/03/13/crisis-energetica-fondos-para-las-energias-renovables-no-convencionales/
http://grupoingenergia.blogspot.com/

domingo, 23 de marzo de 2008

007 Operación Desierto de Atacama

“Bond, James Bond”… Sin lugar a dudas este nombre vende y mucho. Desde la primera de las peliculas, (Dr. No), filmada en los sesenta, hasta la última de la saga (Casino Royale), han logrado recaudar más de 4 billones de dólares, equivalente a alrededor del 10% de la deuda externa de Chile (al año 2006). La última de esta serie “Quantum of Solace”, trae al famoso agente secreto al norte de Chile, específicamente al territorio del Desierto de Atacama.


Ver mapa más grande

Considerado desde hace mucho como el lugar más seco del planeta, el desierto de Atacama, es uno de los varios y extensos sectores planos localizados en el norte de Chile, conocidos localmente como “pampas” y que han sido delimitados por sus características geomorfológicas. Tiene un largo aproximado de 300 km y un ancho medio de unos 60 km, entre la Cordillera de los Andes y la Cordillera de la Costa.

Su sequedad extrema se explica por su posición latitudinal, la existencia de la cordillera andina que impide el paso de los sistemas tropicales, la cordillera de la costa que cae al mar como un farellón imposibilitando el paso de la humedad hacia el interior y la corriente de Humboldt, que enfría el aire de la baja atmósfera impidiendo los movimientos verticales.

Las nubes aquí son extrañas, la visibilidad es enorme, las diferencias de temperatura entre el día y la noche extremas, la vegetación, prácticamente inexistente, la ocupación humana casi nula; sólo quedan en algunos contados sectores las ruinas de la época del salitre y numerosos piques mineros. En algunos sectores, favorecidos por la presencia de agua se han desarrollado algunos caseríos y poblados que hoy mantienen su tradicional actividad económica ligada al pastoreo y en ciertas épocas al turismo, como San Pedro de Atacama (22°54’S, 68°11’O). Por otra parte no se debe olvidar que la gran minería del cobre se ha instalado aquí (Chuquicamata, Escondida, Mantos Blancos,…) logrando transformar el paisaje y generando fuertes presiones a los recursos existentes.

Son estas especiales condiciones geográficas del desierto de Atacama, las que han atraído desde hace mucho tiempo a muchos investigadores. Los astrónomos de Cerro Paranal (24°40'S, 70°25'O); los investigadores de la NASA que probaron el comportamiento de sus vehículos aquí. Las investigaciones climatológicas realizadas por el profesor Elías Almeyda; las incontables exploraciones geológicas buscando minerales y agua; el trabajo de los arqueólogos que buscan los vestigios de culturas prehispánicas. Los descubrimientos paleontológicos de peces y cocodrilos; o las investigaciones de la flora y fauna.

La inexistencia de precipitaciones en el desierto ha permitido mantener las geoformas. Aquí se reconocen muy bien las estructuras plegadas del Valle de la Luna, los planos inclinados de la cordillera de los Andes o el muy famoso cráter del meteorito de Monturaqui. Su aspecto es el mismo que han tenido desde hace miles de años.

Seguramente James Bond, en su fugaz visita a esta parte del planeta, no alcanzará a ver todas estas maravillas.

Enlaces:
http://www.bcentral.cl/
http://en.wikipedia.org/wiki/007
http://www.geovirtual.cl/
http://monturaqui.blogspot.com/

viernes, 21 de marzo de 2008

Hoy estamos aquí, mañana estaremos allí

Seguramente este debe haber sido el pensamiento de algún precario explorador homínido, dibujando con su dedo sobre el suelo, algún tiempo después de encender un fuego, o quizás luego de comer...planificando su ruta para cazar.

Mucho tiempo ha pasado desde aquellos tiempos, desde los primeros dibujos que intentaban posicionar al hombre en su mundo conocido (hoy a eso le llamamos localizar) hasta ahora, cuando contamos con un gps en el celular y un mapa a sólo un "send".

Dibujar el paisaje no es cosa fácil. Trasladarlo a un papel, con coordenadas mucho menos. Deben mantenerse las relaciones de distancia y tamaño, se debe usar un código apropiado (símbolos y colores) y por supuesto debe poder ser "leído" por la mayor parte de las personas.

Un mapa tiene necesariamente asociados varios conceptos inalienables: escala, coordenadas, datum, leyenda, norte, año de publicación, año de la clasificación, autor.... es lo que hoy llamamos el metadato: la información de la información.

Los actuales esfuerzos de los gobiernos en materia geocartográfica se centran en el establecimiento de las infraestructuras de datos espaciales (INDEs o Spatial Data Infrastructure SDI), que corresponden al conjunto de los medios tecnológicos, los estándares de la información, las políticas de uso y los recursos necesarios para administrar de la mejor forma posible la información geoespacial. Las Indes ofrecen grandes ventajas en la administración del territorio, el ahorro y uso más eficiente de recursos económicos, la optimización del tiempo, el uso de metadatos cada vez más detallados, todo ello llevando hacia una mejor gesión del territorio.

Las Indes existen en muchas partes del mundo. Los esfuerzos y experiencias se trasladan de país en país. Incluso se han creado organismos internacionales que favorecen y asisten en su conformación.

En Chile la inde es conocida como el Sistema Nacional de Coordinación de la Información Territorial (SNIT). Fue creado a partir de un instructivo presidencial en el año 2001 y tiene como principal objetivo el modernizar la gestión de la información territorial. Su estructura comprende a la totalidad de los servicios edel estado, agrupados en áreas temáticas que usan o generan información espacial, es decir, información factible de localizar: planos reguladores, cartas topográficas, mapas de riesgos, localizaciónde la inversión pública, distribución de la pobreza, focos de delincuencia, calles más transitadas.... y su correspondiente tasa de accidentabilidad...

La incorporación creciente y en todo ámbito profesional, y luego también educacional, de los sistemas de información geográfica y teledetección, los gps, las potencialidades de una internet cada vez más rápida...(y al mismo costo?), el cada vez mayor acceso público a la información, son sólo unos pocos aspectos de esta evolución geotecnológica, geocartográfica, geohumana. Hoy estamos aquí, mañana estaremos más allá.

Enlaces:
http://www.snit.gob.cl/
en.wikipedia.org/wiki/Spatial_Data_Infrastructure
http://www.gsdi.org/
http://www.iscgm.org/
http://www.opengeospatial.org/
http://www.eurogi.com/

jueves, 20 de marzo de 2008

Mi oficina es un invernadero

Inicié la mañana muy temprano como de costumbre. Como estoy acostumbrado, mientras pasan los días, voy llegando cada vez unos minutos más tarde a la oficina. Eso es culpa del dólar bajo; de las ganas de surgir del chileno medio que piensa que tener un auto es mejorar la calidad de vida propia, sin pensar que se reduce la de otro; del tratado comercial con China que ha permitido que sus automóviles lleguen a menores precios por lo que la competencia con los establecidos, se ha puesto más agresiva.... "Bajaron los autos!... bajaron los autos!,.......". Resumiendo, me levanto más temprano y llego cada vez más tarde; al final, el Sr. Molla tiene la culpa.

Son las 09:00 am, preparo mi primer café (una de azúcar) será un día normal. El word ya está listo, el excel también,...... el outlook, el internet explorer, el power point, el programa de fotos, el de mapas... "este computador es más lento que un bolero".

Comienzo a redactar, contestar los correos, borrar "esos" ppt, conversar un poco.... seguir trabajando. Como una situación física normal a medida que avanza la hora la temperatura comienza a subir y el calor sensible comienza a aumentar.

09:45 am, primera reunión: "...en qué van los proyectos"; "...tenemos una visita la próxima semana"; "...preparemos un documento"; "...falta el aire, pueden dejar la puerta abierta?"

10:15 am. Con ya dos café durante la mañana, una reunión de media hora, una llamada a Venezuela, México y Estados Unidos y una secretaria, que con toda la calma de una larga experiencia , regresa con un documento y te dice "...tiene plazo para hoy"; ese calor sensible sube, condicionadamente un par de grados más.

11:20 am, segunda reunión. La camisa aprisiona el cuello, logro soltar el botón y ocultarlo bajo el nudo de la corbata sin que nadie se de cuenta..... Reviso en la PDA los compromisos de la próxima semana, mientras recuerdo anotar un par de nuevas reuniones, hacer unas llamadas apenas vuelva a mi escritorio, comprar unos chocolates y enviar un sms-picarón.

12:50 pm, "...deja la puerta abierta por favor!!". Sigo redactando, enviando otros email, pensando:.... los glaciares..., las dunas..., ir a terreno..., el geoservidor.... Una llamada me sepulta violentamente.

13:30 pm, "no es dieta, me gustan las verduras".

15:00 pm. El sol calienta la terraza a mis espaldas, la ventana deja pasar el calor, estoy intranquilo. El aire acondicionado no acondiciona, la oficina...se comporta como un invernadero. El calor se acumula, los rostros brillan, el silencio llena los espacios, los ojos se cierran.......Voy por mi tercer café (se acabó el azúcar).

La radiación de onda corta del sol pasa a través de la ventana y cambia: La radiación de onda larga, rebota, no sale, calienta los muros, los muebles, la ropa.... La energía es carísima hoy, los sistemas de aire acondicionado consumen demasiado: "...hay que ahorrar!": Mi oficina es mi planeta.

17:00 pm, veo la hora: son las 17:00 pm, queda un poco más, alcanzo a teminar un par de cosas, conversar un poco, navegar un poco, "...quién tiene un dulce?". El calor sigue.

18:00 pm. Trato de terminar.... trato. Siempre hay algo pendiente.... Regreso a casa en mi invernadero motorizado.

martes, 18 de marzo de 2008

Para ir de Santiago a Santiago lo mejor son sus propios zapatos

Me topé un día de esos con un viejo recorte de abuelo. Tenía una mala fotografía de principios del siglo XX. Correspondía a una imagen de una céntrica calle de Santiago en la que se contaban unos 4 ó 5 autos.... el titular: "CON ESTA CONGESTIÓN, DÓNDE VAMOS A LLEGAR!!"

Desde mi casa a la oficina eran sólo 20 minutos hace un par de años. Hoy, saliendo a la misma hora de ese entonces, me acerco a los 40 minutos. "El taco", porque es sólo uno, comienza a la vuelta de la esquina y se continúa hasta finalmente llegar unos 6 km más allá. Veo los mismos autos de siempre: los nuevos, los no tanto y los definitivamente viejos, los bocinazos, los topones y los garabatos. Pasan los furgones amarillos a toda velocidad llenos de escolares, casi siempre con las ventanas abiertas, con saludos y papeles colgando, riéndose de aquellos que esperan paciente y desconsoladamente a algunas de las letras aquellas..... que cuando se divisan, aceleran sin más.

Ahora las calles están bien, la carpeta asfáltica logrará durar el tiempo suficiente como para que durante las próximas elecciones se mencione hasta el cansancio que fue un logro de la permanente preocupación del alcalde, del ministro que colocó los dineros, y por supuesto de la presidenta, que no lo olvidó en su programa de gobierno. Entre los que también logran subirse al carro de la victoria, están los que alegan que también ha sido fruto del esfuerzo de la derecha, y también de la izquierda........ también del presidente de la junta de vecinos, de los empresarios microbuseros y de la Asociación de Conductores de Furgones Escolares Amarillos, que seguramente también existe.

Esta bonita ciudad tiene varias aristas de las que hay que preocuparse, sin embargo no se ha comprendido que sus problemas deben ser resueltos de forma integral. Las políticas de renovación urbana y densificación del centro de la capital, el nuevo sistema de transporte, la localización de servicios, la restricción vehicular, el plan de descontaminación, las vacaciones de los escolares, la planificación de feriados......

Son demasidas y complejas variables para el breve lapso de un grupo de ministros, la insulsa astucia de un grupo de técnicos con candado y la ilusa ambición de un horizonte de 6 años.

domingo, 16 de marzo de 2008

Los topos no existen en Santiago…pero hay ratas

Santiago (33º27'S, 70º38'O), la ciudad millonaria de edificios, buses, autos, asaltos, atropellos y desigualdades, es la cubierta más externa de toda una historia, pre-histórica.

La cuenca de Santiago se ha rellenado con el paso de los tiempos con sedimentos principalmente fluviales, volcánicos y glaciales. Con más de 500 m de espesor ha sido el resultado de un proceso geomorfológico que no se detiene, pero que ha logrado cambiar el paisaje. Muchos de los cerros que aquí se encuentran son las cumbres de los relieves que aún no han sido sepultados completamente por esta dinámica de inundaciones, aluviones y erupciones volcánicas. El resultado: una superficie plana inclinada hacia el oeste y perfectamente encerrada por los relieves más altos cordilleranos.
El relleno no está endurecido, soporta muy bien la agricultura, y con el clima mediterráneo se pueden obtener aquí muchos productos (aún quedan muchas viñas y muchos sedientos que les tienen ganas, pero al terreno que ocupan)….. bueno, ahora es bastante más fácil obtener stress, úlceras y taquicardias.

La tarea de construir es sencilla aquí, los edificios buscan sus cimientos muchos metros bajo la superficie, las rocas que de aquí salen sirven para rellenar otros lugares y construir otras estructuras. Es fácil excavar aquí.

La historia de las excavaciones, tiene muchos cuentos. La red de metro, como un gusano de tierra, ha logrado perforar largos túneles a través de estos materiales… Recuerdo los tiempos de inicio de la Línea 4… los roedores huían del ruido y los movimientos de tierra, era común verlos cruzando calles, oliscando basuras y trepando árboles.

La red de evacuación de aguas lluvias de la ciudad se encuentra a algunos metros bajo la superficie, en el centro de la capital es amplia, se puede revisar a pie…. Muchos otros sitios fuera de allí, simplemente se inundan todos los años.

Algunas leyendas urbanas aún existen: los túneles que unían las calles Compañía con Agustinas…. entre ellas Huérfanos….. El túnel que pretendía desvalijar a ese banco en el 2004. El túnel del cerro San Cristóbal y sus vecinos. El túnel de los Ferrocarriles que pasa desde la Estación Central y cruza la Alameda por Matucana….Y por supuesto el túnel de Colina!!

Cavar con cucharitas y dejar la tierra esparcida en los patios con muchos meses de trabajo se intentó muchas veces y en muchos lugares, la idea era escaparse. Ahora, con más tecnología y trabajo topográfico….(pero al parecer sin las imposiciones legales correspondientes a los trabajadores) la idea es el rescate… excavar en el relleno fluvio-volcánico y glacial de Santiago,….. es muy fácil.

Enlaces:

sábado, 15 de marzo de 2008

Llegaron para quedarse.


Serénate, no llegan todos juntos... es el oleaje terrestre que los trae, unos tras los otros... lentamente.
Construyen sus casas, traen sus autos, eligen sus líderes y muy luego los critican. Levantan a moros y cristianos. Desafían al mar.
Pero no se van: geométricamente se suman y llanamente se extienden....subo alto sin alcanzarle. La vista se pierde, el BSn ayuda.

Aún puedo mirar y no escuchar a nadie.

Más allá del templado, hacia el norte, comenzando el semiárido, está el poco poblado litoral, con su sensibilidad y complejidad.... Le tienen ganas. Tiene bonitas vistas, un grato clima, buenos y rápidos accesos y una gran geohistoria.

Allí hay muy hermosos campos de dunas, pocas y breves playas y extensas planicies que ven y sienten pasar el tiempo y pisadas de zapatos y ruedas.

Falta agua, falta luz, pero no es problema: con muchos $$ se logra mucho: se logra cambiar los mapas: se superponen las normas: puedo construir... Al final, esa odiosa continuidad litoral pavimentada que sólo cambiará de nombre cuando cruzas una calle, pero si ya ocurrió en otros lugares!...Claro! y fue asimismo como se perdieron esos espacios naturales verdes, para respirar, para caminar, para ver.

martes, 11 de marzo de 2008

Los peces no cambian


La muy antigua caleta creció. Seguramente la buena pesca, el resguardo de la bahía y los alimentos cercanos llamaron la atención de los primeros habitantes. Los segundos fueron familiares de los anteriores y los terceros, amigos de ellos. Siguieron después otros que se instalaron cerca de los primeros y así continuó...

La vieja caleta vio como aumentaron las casas irregulares, el cemento en el suelo y los visitantes de fin de semana que necesitaban comprar y sentarse a comer. El comercio llegó, la caleta tomó otros colores, se escuharon los gritos a las caseras y los pescadores sonrieron: tirar las redes, sacar las redes, vender los peces..... mientras, otros ojos miraban y pensaban, hasta que uno se decidió y los humos se asomaron en el cielo. Las tablas de los botes se cambiaron por los aceros de los barcos, los remos y las manos duras y partidas compitieron con la velocidad de los motores en una carrera con cien ventajas.

Esa rancia caleta quedó atrás, la ciudad desplazó a los artesanos y dio cabida a los industriales, comerciantes y bancarios; extranjeros y parejas de una noche, turistas de sábado y domingo; liebres, micros, buses y trenes.

El lugar cambió, el aire cambió, la vista cambió, los pescadores cambiaron,.... Escuché por ahí que hay una pequeña caleta donde se pesca muy bien, creo que iré a tirar mi anzuelo allí.

lunes, 10 de marzo de 2008

Las dunas de Concón

Conocidas como el campo de dunas colgadas de Concón (32°56'S, 71°32'O), son el resultado de una herencia del Cuaternario, cuando existía un nivel del mar más bajo que el actual (entre 10.000 y 7.000 años AP), que permitió el desarrollo de una playa más ancha delante del acantilado hoy muerto, sobre la que el viento pudo actuar logrando llevar arena hacia el interior. Cuando el nivel del mar subió hasta más o menos su actual posición (entre 6.000 y 4.000 años AP), esa antigua playa desaparece, y la duna queda "colgada", sin obtener más alimentación en arena.

En este campo de dunas existen una gran cantidad de insectos, además de varias especies de flores y plantas. Es muy probable que antiguos cazadores-recolectores preincaicos hayan transitado por allí en dirección al mar.
Esta bella forma muy característica del paisaje del litoral de Chile central, logra romper la monotonía y continuidad de la urbanización que ya es un hecho en toda la V Región. Su existencia le ha dado identidad a los habitantes de Concón, Viña del Mar y Reñaca, constituyendo un hermoso paseo, un excelente mirador de toda la bahía de Valparaíso, un lugar con gran biodiversidad, una interesante historia geomorfológica y un gran "respiro" natural, uno de los pocos que aún quedan en esta costa.

...y aún girando?

Los daños al planeta los puedo ver con sólo presionar "on" en el control, mirar por la ventana o caminar hacia cualquier lado. Es cierto, algunos daños pueden ser muy serios y otros de fácil remedio, pero están allí. Un pequeño envoltorio que el viento comienza a acumular en un rincón, un estruendoso desagüe que confunde su carga con el agua del río, o esos famosos CFCs, CO2 que se acumulan en lo que comienza a ser un siniestro techo sobre mi cabeza.

Con el bombardeo comercial de noticias en el diario, la tv, la radio y mi email, que muestran los horrores del cada día y del cada lugar, que se suman a los de ayer y anteayer y a los de allá y más allá, pienso.....seguramente las fuerzas naturales son aún muy poderosas como para permitirle al planeta seguir funcionando: en el mar aún hay olas, el viento aún sopla, la tierra aún se mueve...

jueves, 6 de marzo de 2008

Esperando...

Apilados uno sobre otro y el de allí junto al de más allá, los containers del puerto de Valparaíso (33º03'S, 71º07'O), esperan sin prisa que las grandes y siniestras maquinarias los trasladen como títeres de un lado a otro, desde la loza a la cubierta, desde el mar al continente.

Más allá, los edificios de la continua urbanización transformaron el paisaje de las planicies litorales en un espacio habitado. Los habitantes de "Valpo" coexisten entre las frías azules, y a veces marrones aguas y los empinados cerros, que fortalecen las piernas y endurecen el cuerpo.

La foto, desde el sur de la bahía muestra esta activa y dinámica ciudad, lugar de rojos sitios, de Pablo y de Lucas, de pocas arenas, playas y ascensores...
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