domingo, 20 de mayo de 2012

Diane Arbus

Los monstruos de Diane hoy no se cuelgan de una muro. Se siguen viendo en las noches oscuras de calles maltrechas de las urbes cosmopolitas.

martes, 12 de julio de 2011

Un semestre no es la mitad de un año

Pensar en el semestre es pensar en las clases... Como alumno, el trabajo es duro, árido, cuesta arriba. Cada ramo es una montaña, lleno de lecturas, apuntes, dibujos, esquemas, trabajos de ayudantía y por supuesto, las pruebas....Comenzamos en marzo, terminamos en la mitad de julio
,....
Como profesor, debes mejorar los apuntes, cada año se suman nuevos conocimientos, por lo que hay que mejorar los power point, incorporar nuevas y mejores figuras, enfatizar en el color, la calidad y la claridad, nuevas lecturas se agregan al syllabus, nuevos links, y algunos Gb más de PDFs al Hd de tu notebook, netbook o iPad.... Comenzamos en marzo, terminamos a fines de julio... Hay que revisar los exámenes, sacar promedios, publicar las notas, escuchar a los no conformes y firmar el acta.

Conclusión, un semestre es más o menos largo según el punto de vista.... Pero en ningún caso es la mitad de un año.....

Pd. Necesito vacaciones!!

sábado, 18 de octubre de 2008

Belle Europe

München (48°09'N, 11°33'E)


Barcelona (41°23'N, 2°11'E)


Alcalá de Henares (40°29'N, 3°22'O)


Paris (48°51'N, 2°21'E)


Lisboa (38°42' N, 9°08'O)


Praga (50°05’ N, 14°25’E)


Madrid (40°25'N, 3°42'O)


Berlin (52°31'N, 13°24'E)
....cada mirada, un perfume, el andar,... es tan especial y único en cada lugar...

sábado, 20 de septiembre de 2008

De maletas 3: 15 euros, 1 traje, chalas, 4 poleras...


Qué hacer cuando La chica del counter te mira con una hermosa sonrisa y te dice, con ese ceceo tan característico "...es que sólo puede llevar una maleta..."

Siempre tratando de tener más de un as bajo la manga y manteniendo mi necesaria reserva de €100 en el secreto bolsillín bajo el pantalón, comienza el diálogo:

- y eso por qué?, acabo de leer en ese panel (apuntando con el dedo) que es posible llevar en los vuelos de I. hasta dos maletas de 23 kg cada una.

- puez claro, a partir del 6 de mayo de este año ze han aplicado nuevaz normativaz para loz viajez...

- a Sudamérica!

- Ezepto a Chile!

- ...

Con toda la tranquilidad posible, haciendo caso omiso de la fila de pasajeros a mi espalda, sin pensar en el tiempo faltante para embarcar, ni tampoco en las ganas de regresar, el diálogo continúa:

- Puedo pagar por el sobrepeso?

- Puez claro!

- ...y cuánto es?

- le digo de inmediato.

-...

-........., ......, ....

- Son 828 euros.

- QUÉEEE! PERO CÓMO SE LE OCURRE QUE VOY A PAGAR ESA CANTIDAD!!, YO NO TENGO ESE DINERO!!, ES MUCHO MAS QUE EL VALOR DE UN PASAJE....!!!

- Zeñor, laz nuevaz normativaz que entraron en vigencia el 6 de mayo...........(bla, bla, bla...)

El diálogo fue del todo infructuoso a partir de ese momento. Mientras eso ocurría, estaba muy pendiente del reloj y de la distancia que debía recorrer desde el Terminal 1 al 4, lugar donde debía embarcar.

Existían finalmente 3 soluciones posibles:
- Pagar los €828
- Pagar un poco mas de la mitad de ese valor para enviar la maleta por carga... Pero debía ser al día siguiente, pues la oficina de envíos ya estaba cerrada.
- Viajar con sólo 23 kg

....

Afortunadamente el joven ecuatoriano de aseos del aeropuerto de Barajas en Madrid (40°25'N, 3°42'O), tenía mi misma talla.... Podrá ir a algún congreso y dictar una conferencia,...ir a la playa, usar poleras, pantalones cortos y unas chalas de cuero espectaculares ... leer el último libro de Tatiana de Rosnay, dictar un curso completo de teledetección satelital, copiar música o fotos en CD.... y ponerse perfume para una conquista...

…Por suerte no volveré a ver jamás esa condenada maleta china.

domingo, 14 de septiembre de 2008

De maletas 2: Cuántos mundos entran en un bus?

.....
Demasiados!. Sobre todo si la noche está muy avanzada en Paris (48°51'N, 2°21'E), si es julio, y si tomas el bus más barato posible para ir al aeropuerto de Orly...,

...muchisimas personas, colores y olores piensan lo mismo.

...
Las maletas chinas son famosas a esta hora.

De maletas 1: Corriendo en Paris por un Berlin

El tiempo siempre es escaso, y es aún más evidente cuando hay plazos fijos e inamovibles:

CONSEJOS
Consejo primero: Revisar muy bien la reserva del vuelo, fijándose cual es el aeropuerto de partida.

Consejo segundo: la maleta no debe ser china y debe tener ruedas reforzadas.

Consejo tercero: Averiguar de antemano la ruta, las alternativas de transporte y sus horarios, para llegar a tiempo al aeropuerto.

ERRORES
Primer error: Estaba convencido que partía hacia Berlín (52°31'N, 13°24'E) desde Charles de Gaulle. No era así, partía desde Orly.

Segundo error: el ticket de "autour", que compré cuando llegué, obviamente no me sirvió... Perdí €8

Tercer error: No consideré que el último Orlybus salía desde su terminal a las 00:00 hrs..., llegué a tomarlo faltando unos pocos minutos antes de la 01:00 (mi avión a Berlín salía a las 06:00 hrs.)

Cuarto error: No considerar que algunas estaciones de la red del metro de Paris sólo funcionan hasta la 01:00 de la mañana

Quinto error: ...los chinos son pésimos fabricantes de maletas con ruedas. Definitivamente no resisten 5 cuadras. El bus "B-106" se detiene por lo menos 25 veces, desde las 02:00, antes de llegar al Aeropuerto de Orly, a eso de las 03:30 am.

Sexto y último error, pero perdonable: no llevar almohada...Los asientos del viejo Orly son duros y muy cortos... Pero con todo el cansancio, dormir casi es fácil.

Consejo final, duerme tranquilo en tu hotel y piensa que puede ser una buena y mejor opción pagar los mínimos €35 que te pida el taxista para llevarte al aeropuerto.

...Berlines no existen en Paris (48°51'N, 2°21'E).... en Berlín tampoco.

jueves, 28 de agosto de 2008

Inastupiste


Conocer, hablar y entender otro idioma es importante sobre todo si es inglés, sin embargo en ciertos países, como aquellos que son herencia de antiguos imperios, definitivamente poco sirve. En los lugares más turísticos de la hermosa ciudad de Praga (50°05’ N, 14°25’E) se habla muy bien el inglés, pero en el resto del territorio sólo se habla el checo.

Luego de conocer un par de días Praga, me dirigí a la estación de trenes Praha-Smíchov, para partir a München (48°08’N, 11°34’E). El ticket no indicaba número de tren ni tampoco andén de salida. En realidad nada que se le pareciera. Siempre previendo algún inconveniente, llegué con poco menos de una hora de adelanto a la estación. Reconocí los andenes de salida y espere a que mi tren fuera avisado en el arcaico panel del hall principal.

Faltando poco menos de 30 minutos, al fin apareció. La identificación fue sencilla; la hora y el destino coincidían con mi ticket... Lo único extraño, y que me causó cierta intranquilidad, fue que en una de las columnas de ese panel, en una nota muy destacada y con letras mayúsculas se leía: "INASTUPISTE"....

Conociendo como pueden funcionar los ferrocarriles en algunos países del hemisferios sur, ese aviso podía significar varias cosas: está retrasado, habrá que hacer una conexión, o simplemente se suspendió...

Subí de inmediato a la zona de los andenes... y oh! Sorpresa!!!... Estaba lleno de gente, mochilas, maletas, bicicletas y trenes por todos lados.

Faltando solamente unos pocos minutos para la hora de partida, pregunto a un checo con aspecto de amable:

- I need your help, my train to munchen... in the hall say "Inastupiste".. I don't know what's this

Él, sin fingir sorpresa alguna me responde en un ingles poco acentuado: "What?"
A lo que respondo de inmediato: "Inastupiste!!"... (buscando una supuesta entonación checa)

...

Unos segundos después y con una no leve sonrisa, me dice: "Nastupiste" "one"...

Ya a bordo de mi tren con destino a München...pienso, "ahora sé como se dice andén en checo"

martes, 26 de agosto de 2008

303

Después de recorrer cientos de kilómetros por aire, tierra y agua, durante dos meses en Europa y Africa; ver muchísimos lugares, paisaje y climas; capturar varios Gb de fotos, videos y sonidos; y haber gastado al máximo zapatillas y chalas, las imágenes se confunden, los recuerdos se solapan, los lugares se trastocan y se tiende a olvidar más de algún detalle....

Desperté temprano aquel día sábado en el hotel Le Pachá, en la socio-contrastada ciudad de Túnez (36°49'N, 10°09'E) . Había llegado la noche anterior desde Madrid (40°25'N, 3°42'O), en la que habia dormido sólo una noche, esperando mi vuelo por AirTunis, en la tarde del día siguiente.

Como no había probado bocado desde hacia ya varias horas y mi estómago rugía por trabajo, llamé a la recepción del hotel, y con el mejor francés que pude recordar hablé:

"Bon jour mesier, j'appelle de la chambre numero 406, je voudrais le petit-déjeneur ici, s'il vous plaît"

Me incorporé rápidamente, mojé manos y cara, y encendí el tv: natación en los juegos olímpicos de Beijing.

Unos 30 minutos más tarde, decidí esperar unos minutos más, los que se alargaron por 15 muy rápidamente.

"Excuse mois monsieur j'apelle por deuxieme fois, je voudrais mon petit-déjeneur a la chambre 406, s'il vous plaît".

...

Muy molesto, con hambre y sed, dejé los juegos olímpicos, me di una larga ducha,... ocupé todo el shampoo y gel de baño que pude, me vestí, tomé mi cámara fotográfica, mi sombrero, las llaves de la habitación ......

......

Al día siguiente cuidé muy bien de pedir el desayuno a la habitación correcta.

lunes, 7 de julio de 2008

P,P,P,..,



Varios años atrás, los largos y protocolares viajes que los diplomaticos debian realizar de pais en pais, en ocasiones les obligaba a adelantarse a los viajes de sus familias, lo que ocasionaba que siempre estuviese divididos y pocas veces juntos durante los vuelos. Estas complicaciones se acentuaban cuando ambos padres pertenecian al cuerpo diplomático, lo que provocaba que muy habitualmente los hijos debiesen viajar solos tras sus padres.

Los mas pequeños iban siempre acompañados de algun funcionario de gobierno que disponía de la suficiente confianza paterna.

A los adolescentes, en cambio, se les permitia viajar solos, pero siempre muy recomendados, cuidando siempre de mantener a recaudo las tres "P": pasaporte, pasaje y plata,.... el hecho era que, algunos a esa edad, muy hormonales y sin la vigilancia paterna debian cuidarse del cuarto p.

sábado, 31 de mayo de 2008

Problemas con el agua

1.
CIERREN LA LLAVEEEE!... El típico grito desde el baño, que se escuchaba al fondo de la casa, cuando alguien se daba una ducha con agua caliente, mientras en la cocina otro personaje de la familia usaba el agua para lavar un vaso o enjuagar un plato. Inmediatamente en el baño, la delicia de esa ducha se transformaba en la tortura del frío aterrador sobre tu cuerpo.

2.
Las continuas reparaciones y modernizaciones de la red de distribución de agua potable en la capital, obligaban a suspender el servicio incluso por jornadas de varias horas. Si tuviste la fortuna de recibir el panfleto de aviso...si estabas escuchando radio, o bien si contabas con buenos vecinos, lograste almacenar suficiente agua para el quehacer diario de la casa.

3.
Una de las innovaciones en materia de fitting, fue el cambio del antiguo sistema de excusado con tanque elevado, por un moderno sistema, con un estanque más reducido, más silencioso, y por supuesto más eficiente...que permitía, con un mayor porcentaje de certidumbre, que todo aquello que tuviese que irse....efectivamente se fuera. Sin embargo, y como es habitual, las instrucciones nada dicen de aquellos casos críticos. En aquellas ocasiones debía recurrirse a medidas de choque: mangueras, baldes, o el muy necesario sopapo.

Cuando nació Fran alojé un par de noches en la clínica, aprovechando los precios de la hotelería hospitalaria. Pensando en partir hacia la oficina desde allí mismo... Como una mala costumbre, abrí la llave de la ducha y dejé corriendo el agua....para que se caliente -pensé-, mientras me afeitaba. Afortunadamente y siendo previsor, llevaba comigo los útiles de aseo necesarios, así que tomé el tiempo suficiente para darme una buena afeitada, total, estoy pagando...mientras, el agua corría...

Cuando casi había terminado note que el piso del baño estaba totalmente mojado....en realidad inundado. Con un signo de interrogación dibujado en todo el rostro, abro rápidamente la cortina de la ducha y oh!.... Allí comprendí que no todas las duchas son iguales...definitivamente las de las clínicas no. A la habitual challa por todos conocida se le sumaban dos rigurosos y abundantes chorros de agua caliente en sentido horizontal, dispuestos así para facilitar el aseo de los pacientes... lamentablemente para mi, esos chorros, daban hacia fuera de la tina, de hecho chocaban contra una de las paredes del baño.

Rápidamente cerré la llave, tomé una de las toallas que allí estaban y luego de varios minutos de secar y estrujar..."aquí no ha pasado nada"

Como si efectivamente no pasara nada, me vestí, anudé la corbata, me coloqué la chaqueta, tomé el maletín y salí de la habitación..................

…….pasé rápidamente y sin casi mirar a los cuatro funcionarios de aseo que no daban abasto para secar toda el agua que se había filtrado hacia el pasillo y delante de casi todo el cuerpo de enfermeras del piso que, mirando la escena, se preguntaban qué cañería se había roto.

Hoy pienso en ello y sonrío...ahora, esperando mi vuelo a Santiago, en Copiapó (27°22'S, 70°20'O), agradezco haber tenido una toalla a mano en esa pensión de Diego de Almagro (26°23'S, 70° 02'O).

domingo, 11 de mayo de 2008

De viaje por Chaitén

La mochila estaba llena y no entraba nada más: el saco de dormir abajo, arriba unos zapatos de trekking, ropa, luego la cocinilla, los tubos de gas, la olla, platos, utensilios, mucha comida en sachet y los útiles de aseo.

Desde Quellón (43°07’S, 73°37’O), en la isla de Chiloé abordamos un barco de pasajeros, cruzando a través del mar interior de la isla grande, protegidos del flujo de los vientos del oeste: la navegación aquí es muy sencilla. El paisaje espectacular, el día soleado y los contrastes entre una isla y las otras son espectaculares. En cada una es posible ver huellas vigentes de la cultura chilota. El mar calmo se cubre de una neblina eterna y cuando se disipa comienza a verse el destino cercano: la ciudad de Chaitén (42°55’S, 72°42’O).

Chaitén descansa sobre una plataforma a los pies de los relieves montañosos de la cordillera de los Andes. El aspecto es imponente, un gigantesco muro verde tras ella. Este paisaje del sur de Chile, afectado por el modelado glacial durante el Cuaternario, condiciona la localización de la población, la que se asienta en las partes bajas de los estuarios y fiordos, en los escasos espacios planos que existen y que logran ser transformados para la ganadería y la instalación de viviendas. En la cordillera, las cumbres más altas se aprecian claramente a la distancia, los volcanes Corcovado, Michinmahuida (42° 48’S, 72°27’O), de cimas nevadas sobresalen visiblemente en el paisaje. Otros como el Chaitén (42°50’S, 72°39’O), a sólo 10 km de la ciudad, se pierden en el verdor de las vertientes arborizadas de este lugar.

El alojamiento fue un problema, los lugares para mochileros con todas las ganas de encontrarse con la naturaleza y vivir “al aire libre”, con sólo un techo de lona como abrigo, no existen… Se debió recurrir entonces a las reservas monetarias…aquellas que dejas para las próximas semanas para acceder a un lugar seguro.

Casualmente encontramos un buen hotel. El dueño, muy preocupado de ese empresario que compra y compra tierras por esos lares, tenía su propia teoría: “lo que pasa es que él sabe donde están los yacimientos de uranio…”

Con la planta baja en construcción, nos permitió ocupar una de las habitaciones. El único problema es que no tenía puertas, ventanas, tampoco camas y el piso aún era de un frío y duro cemento. Como pudimos, logramos levantar la carpa, amarrarla con unos viejos y roídos cordeles que encontramos en el patio y pensar cómo serían esas noches con sólo el saco de dormir como colchón.

Al final de 6 días logramos hacernos amigos de los vecinos de la otra habitación, recorrer los alrededores, asistir a los recitales y fiestas de la semana chaitenina, reducir el peso de las mochilas, y una cita con el médico en Santiago, que nos recetó una terapia de calor, masajes e ibuprofeno.

Enlaces:

domingo, 4 de mayo de 2008

Más acá de Más Adentro

La espera en Valparaíso (33º03'S, 71º07'O), fue larga, bastante larga. El neivi, con rudo aspecto, chequeaba con exasperante calma, verificando que a cada pasajero estuviera en ese arrugado listado que se había completado sólo apenas se publicaron las vacantes. Nuestro equipaje: 3 monstruosas, siniestras, plateadas y metálicas cajas yankees, que lograban proteger de los golpes y el agua el delicado instrumental, su problema: casi imposibles de cargar; 4 trípodes; 4 estaciones totales; 4 cajas de cartón llenas de frutas y verduras, 5 mochilas, 5 sacos de dormir y una bolsa de pan.

Luego de 5 horas de sedienta espera, se iniciaba la aventura hacia la isla Robinson Crusoe (33°38’S, 78°51’O), en el archipiélago Juan Fernández.

La partida es casi una fiesta en Pancho: los compatriotas vuelven a casa, los hijos regresan al lecho materno, las ansiadas vituallas van. Nos esperan 30 horas de viaje.

Los primeros minutos pasan rápido,…. demasiado. Hay muchas cosas que ver en el “conti” mientras te alejas raudamente, mientras los nudos se incrementan, mientras el paisaje empequeñece. Allá alcanzas a ver la casa de Lukas, un poco más allá la Sebastiana, también el recordado edificio de la fundación Isabel Caces de Brown, el castillo de la Santa María…. las hermosas y ahogadas dunas de Concón rompen la monotonía urbana.

El Aquiles, construido por Asmar-Chile, es un buque de gran autonomía, diseñado para transporte de carga y pasajeros, contribuye a la conexión de territorios aislados, llevando permanentemente material médico, además de ser utilizado como soporte en caso de catástrofes.

El interior del Aquiles tiene gran comodidad: camarotes individuales, camarotes para dos personas, camarotes para cuatro pasajeros…un espacio de estar con televisión satelital; un quiosco para la venta de golosinas, productos de farmacia o souvenir; 2 casinos, una cubierta aérea (para los helicópteros) y un agradable espacio en popa para conocer pasajeros, ver la estela alejarse y echar humo.

En el buque haya gran libertad, es posible recorrer las diferentes cubiertas, subir y bajar escaleras, mirar desde fuera la cabina de mando o conversar con la tripulación. La primera hora pasa rápido.

Durante la segunda hora, mucha gente conversa, grupos aquí y allá, niños que corren, personas que ven tv, otros tienen la mirada perdida en el Pacífico…..Me siento un rato…

La tercera hora, p a s a m u y l e n t o…. Sigo sentado… estoy conectado con la embarcación…. Veo el horizonte a estribor mientras pierdo de vista el de babor…..el paisaje se vuelve totalmente marítimo a un lado, al otro es completamente atmosférico….. esto se repite, se repite, se repite…. no se detiene…. Me levanto.


En mi cuarta hora de navegación estoy sentado otra vez, encontré por suerte un espacio cómodo. Mi vista es aguda…. Al otro lado del salón un bolso de mueve al vaivén de las olas, un viejo lobo de mar ríe mientras equilibra su cuerpo, un vaso servido a la distancia mantiene el nivel desplazándose a uno y otro lado…. Siento calor, las manos húmedas…. cierro los ojos, los otolitos nunca han trabajado tanto,

A las cuatro horas y quince minutos, me levanto, quiero ir derecho, no lo logro…. …recuerdo alguna de mis primeras salidas nocturnas de estudiante. Mi camarote está muy lejos, mis manos no sueltan una baranda…

Cuatro horas y veinte minutos…. la baranda no me suelta. Cuatro horas y treinta, sigo allí….. cuatro horas y treinta y cinco,… desisto de ir a mi camarote….. el baño está un poco más cerca….

La cabeza me da vueltas, las manos mojadas, un pie no sigue al otro, las voces a mi alrededor se multiplican por 10, las personas pasan en cámara lenta, el océano cubre todo,…. “boba”, “popestribor”, “propa”….en este m omento no me importa… quiero avanzar….. al fin, un paso puede seguir al otro… avanzo por el pasillo, cada saliente de la pared entrega seguridad a mis manos, Oh no!! una escalera de eternos 30 peldaños….


Cinco horas y cinco minutos,….. no recuerdo haber bajado esa escalera!! El baño está un poco más cerca, cinco horas y diez, al fin llego….leo un cartel.… “Sólo pasajeros femeninos, espere hasta las 23:00”…. Con sólo el vaivén de seguridad miro el reloj, logro presionar el botón de la luz…… las 22 y 15.

jueves, 1 de mayo de 2008

Encuentros cercanos con un visitante del espacio exterior


Una vez traté de llegar, pero no se pudo….faltó apoyo.
Pero la segunda vez llegamos varios. Esta es la cronología de la expedición al Cráter del Meteorito de Monturaqui! (23º55’S, 68º15’O)

Mayo 1991, Instituto de Geografía UC
Clase de Geomorfología Estructural
Primer encuentro: Similitudes de cráteres volcánicos y cráteres meteóricos. Lectura obligada: Sánchez, J. & W. Cassidy, W., 1966. A Previously Undescribed Meteorite Crater in Chile. In: Journal of Geophysical Research, Vol. 71 Nº 20, p.4891-4895.

Enero 1995, Antofagasta
Faltó apoyo.

De 1997, La Reina Alto
Reunión con Don Joaquín Sánchez
Fuente obligada de conocimientos y un millar de historias, don Joaquín conocía a muchos geógrafos. La expedición con William, en el año 1965, se gestó a partir de un proyecto de cooperación con el Observatorio de Lamont, logrando visitar el cráter, su área circundante, realizar experimentos de campo y por supuesto obtener valiosas muestras.

Julio 1998, Cráter del Meteorito de Monturaqui
Localizado en el desierto extremo, unos 100 km al sur de San Pedro de Atacama, llegamos un número de 25 personas: físicos, geógrafos, astrónomos, químicos y una estudiante de jardín infantil, cada uno con su particular ojo profesional, interesados en un mismo objeto de estudio.

Llegar es difícil, se necesitan 4WD, GPS, cartografía, y bastante agua. Los contrastes térmicos son muy exagerados: el día es muy caluroso y la noche muy fría, los 3.000 m de altitud aquí se sienten. A pesar de ello, se encuentran muy aisladamente pequeñas plantas, rastros de roedores y fauna mayor que visita sigilosamente de noche buscando alimentos…

El cráter es casi perfectamente circular, tiene unos 370 m de ancho medio y una profundidad de unos 30 m. De tamaño medio, si se lo compara con estructuras mayores existentes en otros lugares del mundo, tiene la ventaja de localizarse en un medio en extremo árido, que ha permitido conservar la mayor parte de las formas, seguramente desde el momento mismo de su formación, probablemente en el Terciario superior.

Allí ocurrieron muchas historias, de hecho llegar ya es una historia: la bolsa amarilla, el túnel al centro del cráter, la libreta azul, contando estrellas, un ovni!, el lobo… Un buen amigo incluyó varias de ellas…
El visitante llegó para quedarse, jamás regresó.

domingo, 20 de abril de 2008

Expansión de Santiago: Patologías sistémicas asociadas al crecimiento en extensión

- Aumento de los tiempos de desplazamiento
- Aumento de los costos asociados al transporte
- Incremento de los niveles de contaminación atmosférica
- Aumento del stress poblacional
- Intensificación del uso de las vías estructurantes
- Disminución de las áreas verdes rurales
- Cambios de los valores de suelo urbano
- Incremento en el uso de combustible
- Ampliación de la superficie de la isla de calor urbano
- Eventual ocupación de áreas sensibles desde el punto de vista ambiental
- Aumento de la impermeabilización del suelo
- Incremento de la escorrentía superficial urbana
- 10.000 hectáreas más

Beneficios
Enlaces:

jueves, 17 de abril de 2008

Kuchen de bototos

El día fue agotador, intensos recorridos por caminos serpenteantes, superando vallas, evitando el slikke y el shorre. Luego de las caminadas lluvias y del frío chilote, celebrábamos a uno del equipo en el estrán de Quemchi (42°08’S, 73°29’O). Nos acompañaba el Sr. Errázuriz y la Santa Rita.

La costa oriental de Chiloé tiene mareas que sobrepasan los 1,5 metros de amplitud, globalmente considerada como mesomareal, esta costa tiene dos altas y dos bajas mareas cada día. Esta especial condición deja en las desembocaduras de los esteros un tipo especial de ambiente: las marismas, que poseen una vegetación característica que logra soportar agua salada y dulce, una morfología de canales y pequeñas terrazas y una sedimentación particular de limos y arcillas.

Si bien la ida del grupo se hizo por la arena de la playa, el regreso de unos pocos se fue sobre las rocas al pie del acantilado…. La marea había subido rápidamente.

A la llegada a la pensión…. Un letrero avisaba “A los idiotas que prepararon kuchen de bototos nos veremos al desayuno para tener una muy seria conversación” Sorprendidos, nos enteramos de inmediato: a unos iluminados se les ocurrió secar sus zapatos en el horno de la cocina y olvidaron retirarlos. El humo negro a borbotones, la goma de la suela goteaba, y la exasperación del jefe del grupo que crecía logarítmicamente….el pan debía prepararse temprano allí.

De regreso al estrán….el Sr. Errázuriz ya no estaba, Santa Rita tampoco.


Nota:
Se han omitido aquí:
- Los nombres de los personajes involucrados
- Los nombres de otros santos, santas y políticos acompañantes
- La fecha del suceso

sábado, 12 de abril de 2008

Las vueltas son las que dejan


En 1520, Hernando de Magallanes partió desde Sevilla (37°23’N, 5°59’O) hacia el occidente, con la intención de dar la vuelta al mundo. La muerte le sorprendió en un enfrentamiento con los nativos de la isla Mactán (10°17’N, 123°58’E) en las Filipinas, en abril de 1521. El viaje lo continuó don Juan Sebastián Elcano que logró regresar al puerto de Sevilla en el mes de septiembre de 1522. Este viaje ha sido recordado como la primera vez que se realizó una circunnavegación alrededor de la Tierra.

Embarcado en el Beagle, Charles Darwin partió desde Plymouth (50°21’N, 4°08’O), con dirección oeste, en el mes de diciembre de 1831. Luego de cinco años de navegación, llega al mismo puerto en octubre de 1836. Quienes estaban a favor de sus ideas, como también aquellos en contra, colocaron en la discusión científica conceptos como selección natural y evolucionismo, que se mantienen hasta el día de hoy.

Phileas Fogg, y su criado, Jean Passepartout, iniciaron su viaje en Londres (51°30’N, 0°7’O) en el mes de octubre de 1872, para luego de exactamente 80 días viajando siempre hacia el oriente, y utilizar diferentes tipos de transportes, llegar a la misma ciudad en diciembre de ese mismo año. Su travesía le permitió conservar su fortuna, ganar una compañera y mantener a su sirviente…que debió pagar el exceso de consumo de gas de su casa. Han sido muchísimas ediciones y generaciones de lectores que han disfrutado de esta aventura.

El multibilletes Steve Fosset, en solitario y sin escalas, sólo demoró un poco más de 67 horas, a bordo de su avión el Globalflyer, para partir desde la ciudad de Salina (38°49’N, 97°36’O), Kansas, Estados Unidos y en dirección hacia el oriente, llegar a la misma localidad en el año 2005. En sus propias palabras “… hace tiempo tenía ganas de hacerlo.”

Otros viajes famosos son el de Yuri Gagarin, el USS Triton, la Antorcha Olímpica. Por allí se decía hace algunos años atrás al hablar de algún presidente que viajaba mucho: Cuál es la diferencia entre él y Dios…. Dios está en todas partes….él, ya estuvo….

Muchos gobiernos plantean la necesidad de tener los medios que les permitan una gran independencia a la hora de viajar y asistir a encuentros y reuniones de alto nivel, uno de ellos es la compra de un avión. Esta independencia entrega la posibilidad de ocupar los asientos disponibles e invitar a empresarios, políticos, científicos o artistas que les acompañen logrando una gran fortaleza como delegación, favoreciendo la imagen país y logrando sinergias mediante la participación en reuniones paralelas con fines insospechados que pueden traducirse en estrechos lazos de cooperación, proyectos de investigación, acceso a recursos, pasantías, visitas de delegaciones, acuerdos comerciales, obteniéndose amplios beneficios para el país, que lo posicionan en el ambiente de lo global ………..bueno también pueden ir parientes…

Enlaces:
http://www.emol.com/noticias/nacional/detalle/detallenoticias.asp?idnoticia=299928
http://www.lun.com/modulos/busqueda/index.asp?variable=china&DiaDesde=13&MesDesde=3&AgnoDesde=2008&DiaHasta=13&MesHasta=4&AgnoHasta=2008&submit.x=30&submit.y=11

domingo, 6 de abril de 2008

Este perfume no es de aquí

El último censo de población, en el año 2002, entregó una cifra de 184.464 extranjeros residentes en Chile, que representan el 1,2% de la población total del país (en el 1992 el número de extranjeros era de 105.070). Entre los grupos más numerosos se encuentran:

- argentinos (48.176),
- peruanos (37.860),
- bolivianos (10.919),
- ecuatorianos (9.393),
- españoles (9.084),
- brasileños (6.895),
- alemanes (5.473),
- venezolanos (4.338),
- colombianos (4.095),
- italianos (3.927),
- franceses (3.043),
- británicos (1.563).
Desde el punto de vista turístico, en el año 2005 ingresaron al país un total de 5.148.033 personas; de los que 2.027.082 correspondieron a extranjeros turistas y 560.991 a extranjeros residentes.

Ese mismo año, los pasajeros extranjeros llegados a Chile que pernoctaron en establecimientos de alojamiento turístico tuvieron la siguiente repartición espacial:


- Región Metropolitana (zona central) 1.698.949 personas
- X Región de los Lagos (zona sur) 258.344 personas
- V Región de Valparaíso, (zona central) 226.270 personas
- II Región de Antofagasta, (zona norte) 170.543 personas
- I Región de Tarapacá (zona norte) 135.497 personas

En la ciudad de Santiago se reconocen sectores donde es posible encontrar algunos grupos. Son conocidos el barrio alemán; “Patronato”, hoy compartido por palestinos y coreanos; la Plaza de Armas, lugar de encuentro de peruanos o el barrio suecia,…pero sólo el nombre, allí vamos todos a bailar…

Inserta en una economía global, con una gran estabilidad política, económica, y con niveles aceptables de seguridad ciudadana, Santiago, se vuelve modernamente cosmopolita. Santiago es la puerta de entrada al resto del país; un creciente número de congresos científicos o eventos internacionales se realizan aquí y las oportunidades de negocios y las posibilidades de llegada de capitales extranjeros se facilitan; se aprecia un aumento progresivo de programas universitarios con ingresos y becas especiales para estudiantes extranjeros.

Recientemente una resolución de gobierno permitirá a más de 20.000 extranjeros regularizar su situación. Enmarcado en la participación de Chile en un programa de reasentamiento internacional, un número superior a 100 palestinos serán traídos desde la frontera entre Siria e Irak, para vivir en las comunas de La Calera, San Felipe, Recoleta y Ñuñoa.

Es nuestra idiosincrasia. Chito Faró le puso música en 1942, “…Y verás como quieren en Chile al amigo cuando es forastero

… mientras no nos tiren las orejas….

Enlaces:
http://www.ine.cl/
http://www.emol.com/noticias/nacional/detalle/detallenoticias.asp?idnoticia=279358
http://www.chile.com/tpl/articulo/detalle/ver.tpl?cod_articulo=61268
http://www.emol.com/especiales/2008/nacional/palestinoschile/index.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Si_vas_para_Chile
http://www.latercera.cl/medio/articulo/0,0,3255_5666_347211322,00.html

miércoles, 2 de abril de 2008

Los años circulan sobre ruedas

Hace quince años decía: “La mejor forma de conocer un lugar es recorrerlo a pie, una bicicleta también ayuda”. Dejé de pensar eso cuando compré mi primer automóvil.

Ahora:
- Sólo puedo circular 6 días por semana
- Para circular debo pagar cada año
- El carro funciona con bencina permanentemente
- Cambio de aceite cada 5 mil
- Afinamiento cada 20 mil
- Neumáticos…..todavía sirven
- El tag, ahora tiene precio
- Circular por las autopistas tiene precio
- Estacionar tiene precio
- Los mecánicos, tienen sus propios precios.

Hoy, quisiera sentirme de veinticinco, andar en bicicleta y usar más el bombín.

domingo, 30 de marzo de 2008

Pero... cómo salgo de aquí?

Era una de esas salidas comunes de día viernes. Una cualquiera, sin novedad: un grupo de amigos que se juntan a conversar, junto a unos jugosos cortes de carne a la parrilla, un par de botellas de un agradable cabernet cauvignon y muchas ganas de olvidar el stress laboral. Ese día fue la oportunidad para que uno de nosotros, invitara al resto a conocer su casa nueva.

Como a eso de las 12:00, un rato antes de ir a almorzar recibí en el email el plano con la ruta a seguir. Como buen conocedor de mapas y con las referencias correspondientes: norte, algunos hitos principales, cruce de calles, además de la ruta marcada con un grueso color rojo…. Reconocí de inmediato el área: Quilicura, en el periurbano de Santiago.

La ciudad de Santiago fue fundada por el español Pedro de Valdivia, el día 12 de febrero del año 1541, aprovechando la existencia de población indígena del lugar, algunos relieves destacados que permitían la observación y vigilancia como el cerro Huelén (que hoy registramos como Santa Lucía, 33°26’S, 70°38’O) y el río Mapocho, que permitía el abastecimiento de agua. De la forma tradicional en hispano américa, la planta urbana siguió el trazado de damero, localizándose la ciudad entre los dos brazos del Mapocho.


…imprimí la imagen y la guardé, esperando la hora de la salida.

Sin más problemas que la congestión vehicular de las 18:30 hrs de ese día viernes cualquiera, que me permitió invertir algunos minutos en encontrar una canción en la radio, tararear 4 ó 5 melodías y definitivamente cantar 6 ó 7 canciones, logré alejarme definitivamente de la ciudad al cruzar la “barrera” de Américo Vespucio Norte. Casi sin más el flujo de automóviles disminuyó, lo urbano se redujo a sólo una calle de un par de vías y algunos añosos árboles, testigos de unos 40 ó 50 años de vida del lugar. Finalmente comenzaron, de improviso, a aparecer los condominios de nombres de santos, dones y doñas, de colores pasteles y mediterráneos, de uno y dos pisos y de jardines amplios y guardias…

Los saludos, las risotadas, las risas. Hablar de pega, del taco, de la congestión, de ella, de aquella, de esa. Salud!, de la familia, del tiempo de la U, de la pega otra vez, del flaco, de la jurel, del pelao, del chascón…de las conquistas, de las desdichas, de los sueldos, del auto nuevo, de la casa nueva……”puchas que vives lejos!!!!”

Un poco más allá de las doce y treinta, nos empezamos a ir, cada uno en su auto, con destino a casa, junto con las obvias recomendaciones: toma esta calle,… al llegar al semáforo,… no vayas tan rápido,… cuidado al cruzar,…

La infraestructura vial en Chile ha tenido un incremento sostenido desde hace varios años, desde obras emprendidas exclusivamente por los gobiernos, hasta la actual política de concesiones que ha permitido extender el desarrollo y conectividad, no sólo entre ciudades sino también al interior de ellas. Estas experiencias se han repetido también en otros países, permitiendo incorporar los capitales privados, muchas veces extranjeros, en la construcción no sólo de carreteras, túneles y puentes, sino también de pórticos y plazas de peajes. También ha ayudado a las proclamas y candidatos.

Es de noche, las luces de la ciudad iluminan el paisaje. La compañía es buena. Ingreso a Américo Vespucio “…piiip!”, pero sin aviso más que tan sólo unos pocos metros antes, paso de largo por la que debía ser mi salida. Un letrero anuncia “San Martín” …piiip!, mmmm, no conozco por aquí, algunos km más allá otro indica “Lo Echevers”… …piiip! Luego, “Condell-Lo Boza” …piiip!, un par de minutos más “Miraflores” …piiip! “…dónde estoy?” hasta que finalmente un lugar conocido: “Aeropuerto- Ruta 68” …piiip!

Salgo por el nudo en dirección a Valparaíso, regreso.., la música cambia y cambia. Nuevamente: Miraflores, Condell-Lo Boza, Lo Echevers, San Martín: hasta que por fin un letrero conocido “Al Centro” “…piiip!”

Tomo la “Autopista del Centro” y por fin, después de algunos letreros y pórticos cruzo la Alameda: territorio conocido. La música sigue cambiando.
Si bien Santiago tuvo un crecimiento en extensión siguiendo la forma de anillos concéntricos a partir de su consolidación como ciudad. A partir de los años cincuenta en el siglo pasado, su expansión se realizó de forma fragmentada (urban sprawl), incorporando como suelo urbano espacios de significativa importancia agrícola y acentuando los efectos de isla de calor. Aquellas conocidas como “otras ciudades”, debido a la distancia que se encontraban (Padre Hurtado, Peñaflor, Maipú, Puente Alto), fueron incorporadas definitivamente a la gran ameba urbana.

Luego de zigzaguear por los otros mundos de Pedro Aguirre Cerda, San Ramón, Lo Espejo, y una muy momentánea detención cerca de Gran Avenida, emprendo el regreso. Por fortuna los puntos cardinales nunca han cambiado en la historia humana. Voy al poniente, al otro periurbano. Son cerca de las tres y treinta, apago la luz… sueño con caminar un par de cuadras para ir al cabildo.

Enlaces:
http://www.memoriachilena.cl/mchilena01/temas/index.asp?id_ut=fundacionydesarrollodelaciudaddesantiago:sigloxvi
http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/03/24/vision-de-ciudad-planyc-2030/#more-2388
http://www.scielo.cl/scielo.php?pid=S0250-71612002008500010&script=sci_arttext

miércoles, 26 de marzo de 2008

Agua… agua…agua!!



...cansado, caminando a tropezones y con el calor de un sol insoportable en mi cuerpo, veo a lo lejos una mancha verde,… vegetación!,… agua!,… mucha agua!… trato de alcanzarla….. es un espejismo.

(2092, 35°00’S, 71°14’O)

(...podría ocurrir)